[实用新型]高效率装配的盘式制动器主调整机构有效
申请号: | 201820414007.1 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN208041022U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 李凤辉 | 申请(专利权)人: | 苏州多普工业技术有限公司 |
主分类号: | F16D65/40 | 分类号: | F16D65/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215138 江苏省苏州市相城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梅花套筒 压缩弹簧 支撑垫圈 高效率 碟型 装配 本实用新型 盘式制动器 主调整机构 单向调节 石棉垫片 连杆轴 平垫圈 轴承座 拨叉 花键 滚子链链轮 单向轴承 六角套筒 凸起球面 侧面 | ||
本实用新型公开了一种高效率装配的盘式制动器主调整机构,其包括花键连杆轴等,石棉垫片、滚子链链轮、六角套筒都与花键连杆轴相连,石棉垫片一端与支撑垫圈组件一端相连,支撑垫圈组件位于碟型压缩弹簧一侧,碟型压缩弹簧位于平垫圈一侧,支撑垫圈组件一端与平垫圈一端相连,拨叉轴承座与单向轴承相连,拨叉轴承座位于碟型压缩弹簧一侧,梅花套筒单向调节杆与梅花套筒连接,凸起球面位于梅花套筒单向调节杆的侧面。本实用新型能够高效率的进行装配,且使用安全。
技术领域
本实用新型涉及一种主调整机构,特别是涉及一种高效率装配的盘式制动器主调整机构。
背景技术
现有的主调整机构中过载保护结构是利用钢珠与球窝的爬坡式相对运动,当主调整机构受力转动,带动调整螺栓转动,从而达到弥补推盘与刹车片的间隙,调整到位时主调整机构依然受力转动,此时推盘已贴合刹车片,主调整机构中钢珠从球窝中爬起,落入下一个球窝进行过载保护,这种结构是有独立的钢珠,对装配要求较高,存在装配困难,过程中存在着钢珠掉落、漏装的不安全因素,且装配效率低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高效率装配的盘式制动器主调整机构,其能够高效率的进行装配,且使用安全。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种高效率装配的盘式制动器主调整机构,其包括花键连杆轴、石棉垫片、支撑垫圈组件、碟型压缩弹簧、平垫圈、拨叉轴承座、单向轴承、梅花套筒单向调节杆、凸起球面、压缩弹簧、梅花套筒、止动垫圈、过度套、滚子链链轮、六角套筒、柳压头部,石棉垫片、滚子链链轮、六角套筒都与花键连杆轴相连,石棉垫片一端与支撑垫圈组件一端相连,支撑垫圈组件位于碟型压缩弹簧一侧,碟型压缩弹簧位于平垫圈一侧,支撑垫圈组件一端与平垫圈一端相连,拨叉轴承座与单向轴承相连,拨叉轴承座位于碟型压缩弹簧一侧,梅花套筒单向调节杆与梅花套筒连接,凸起球面位于梅花套筒单向调节杆的侧面,压缩弹簧、梅花套筒都与止动垫圈相连,止动垫圈与柳压头部相连,柳压头部位于压缩弹簧一侧,梅花套筒单向调节杆位于过度套一侧,滚子链链轮位于六角套筒一侧,单向轴承位于梅花套筒单向调节杆和拨叉轴承座之间。
优选地,所述花键连杆轴为一体式结构。
优选地,所述梅花套筒外侧设有铭牌。
优选地,所述柳压头部外侧使用螺旋纹结构。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型将钢珠与梅花套通单向调节杆合并为一个零部件,去除了钢珠的装配,能够高效率的进行装配,且使用安全,避免了装配过程中的钢珠掉落、漏装等潜在危险,降低制造成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1所示,本实用新型高效率装配的盘式制动器主调整机构包括花键连杆轴1、石棉垫片2、支撑垫圈组件3、碟型压缩弹簧4、平垫圈5、拨叉轴承座6、单向轴承7、梅花套筒单向调节杆8、凸起球面9、压缩弹簧10、梅花套筒11、止动垫圈12、过度套13、滚子链链轮14、六角套筒15、柳压头部30,石棉垫片2、滚子链链轮14、六角套筒15都与花键连杆轴1相连,石棉垫片2一端与支撑垫圈组件3一端相连,支撑垫圈组件3位于碟型压缩弹簧4一侧,碟型压缩弹簧4位于平垫圈5一侧,支撑垫圈组件3一端与平垫圈5一端相连,拨叉轴承座6与单向轴承7相连,拨叉轴承座6位于碟型压缩弹簧4一侧,梅花套筒单向调节杆8与梅花套筒11连接,凸起球面位于梅花套筒单向调节杆8的侧面,压缩弹簧10、梅花套筒11都与止动垫圈12相连,止动垫圈12与柳压头部30相连,柳压头部30位于压缩弹簧10一侧,梅花套筒单向调节杆8位于过度套13一侧,滚子链链轮14位于六角套筒15一侧,单向轴承7位于梅花套筒单向调节杆8和拨叉轴承座6之间。
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