[实用新型]电动汽车动力锂电池散热结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车动力锂电池散热结构，包括上固定板、下固定板、电池座、冷却管和上勾板，所述下固定板设置在上固定板下方，上固定板和下固定板左侧设置有侧板，侧板上端和上固定板通过铰链连接，侧板下端和下固定板通过铰链连接，所述电池座设置在上固定板和下固定板之间，电池座上下两端均设置有冷却板，电池座中部设置有两个导热板，所述冷却管两端分别设置在两个冷却板左侧且固定连接，冷却管穿过两导热板,所述上固定板和下固定板右端均设置有固定凸台，固定凸台内插设有固定轴，所述上勾板下方设置有下勾板，水进入冷却管，流经两个导热板，能对电池内部进行深度降温，且上下两侧均设置有冷却板，进一步提升降温效果。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车动力锂电池散热结构。

背景技术

锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。

锂电池在使用时会发热，在没有散热系统的情况下，锂电池发热会烧坏其外部保护膜，甚至发生火灾，所以锂电池在使用时需要加设散热结构，但是，市面上常见的锂电池散热结构，由于使用固体导热，其散热效果不是很理想，且安装使用时不够方便。因此，本领域技术人员提供了一种电动汽车动力锂电池散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，电动汽车动力锂电池散热结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种电动汽车动力锂电池散热结构，包括上固定板、下固定板、电池座、冷却管和上勾板，所述下固定板设置在上固定板下方，上固定板和下固定板左侧设置有侧板，侧板上端和上固定板通过铰链连接，侧板下端和下固定板通过铰链连接，所述电池座设置在上固定板和下固定板之间，电池座上下两端均设置有冷却板，电池座中部设置有两个导热板，所述冷却管两端分别设置在两个冷却板左侧且固定连接，冷却管穿过两导热板；

所述上固定板和下固定板右端均设置有固定凸台，固定凸台内插设有固定轴，所述上勾板下方设置有下勾板，上勾板和下勾板分别套设在上下两固定轴上，上勾板下端前后两侧均设置有上连杆，上连杆下端设置有下凸台，所述下勾板上端前后两侧均设置有下连杆，下连杆上端设置有上凸台，所述上连杆插设在上凸台内，上凸台与下凸台之间设置有弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上勾板上方设置有拉杆且固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧板右侧壁上下两侧均设置有挡块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下固定板底部设置有四个限位凸台且固定连接，四个限位凸台分别设置在电池座四角处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上固定板和下固定板中部均设置有矩形散热口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上下两侧的冷却板右端分别设置有入水口和出水口。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

水进入冷却管，流经两个导热板，能对电池内部进行深度降温，且上下两侧均设置有冷却板，进一步提升降温效果，安装时，将电池座放置到下固定板内的四个限位凸台之间，将上固定板盖到电池座上方，将上勾板和下勾板套到固定轴上，其中挡块起到限制上固定板的作用，防止上固定板压坏冷却板，拉杆作用于方便拉动上勾板，使使用更方便。

附图说明

图1是一种电动汽车动力锂电池散热结构的结构示意图。

图2是一种电动汽车动力锂电池散热结构的剖视图。

图3是一种电动汽车动力锂电池散热结构中勾板的结构示意图。