[实用新型]电动汽车动力锂电池散热结构有效
| 申请号： | 201820405593.3 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN208028192U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 王刚;张克松;徐刚 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/0525;H01M10/6567;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 250357 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上固定板 下固定板 电池座 冷却管 导热板 冷却板 侧板 动力锂电池 电动汽车 固定凸台 铰链连接 散热结构 上勾板 本实用新型 电池内部 降温效果 上下两侧 上下两端 上端 固定轴 下勾板 内插 下端 穿过 | ||
1.一种电动汽车动力锂电池散热结构，包括上固定板(1)、下固定板(3)、电池座(13)、冷却管(11)和上勾板(9)，其特征在于：所述下固定板(3)设置在上固定板(1)下方，上固定板(1)和下固定板(3)左侧设置有侧板(2)，侧板(2)上端和上固定板(1)通过铰链(4)连接，侧板(2)下端和下固定板(3)通过铰链(4)连接，所述电池座(13)设置在上固定板(1)和下固定板(3)之间，电池座(13)上下两端均设置有冷却板(6)，电池座(13)中部设置有两个导热板(12)，所述冷却管(11)两端分别设置在两个冷却板(6)左侧且固定连接，冷却管(11)穿过两导热板(12)；
所述上固定板(1)和下固定板(3)右端均设置有固定凸台(8)，固定凸台(8)内插设有固定轴(81)，所述上勾板(9)下方设置有下勾板(95)，上勾板(9)和下勾板(95)分别套设在上下两固定轴(81)上，上勾板(9)下端前后两侧均设置有上连杆(92)，上连杆(92)下端设置有下凸台(94)，所述下勾板(95)上端前后两侧均设置有下连杆(96)，下连杆(96)上端设置有上凸台(97)，所述上连杆(92)插设在上凸台(97)内，上凸台(97)与下凸台(94)之间设置有弹簧(93)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力锂电池散热结构，其特征在于：所述上勾板(9)上方设置有拉杆(91)且固定连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力锂电池散热结构，其特征在于：所述侧板(2)右侧壁上下两侧均设置有挡块(5)。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力锂电池散热结构，其特征在于：所述下固定板(3)底部设置有四个限位凸台(10)且固定连接，四个限位凸台(10)分别设置在电池座(13)四角处。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力锂电池散热结构，其特征在于：所述上固定板(1)和下固定板(3)中部均设置有矩形散热口。
6.根据权利要求1所述的电动汽车动力锂电池散热结构，其特征在于：所述上下两侧的冷却板(6)右端分别设置有入水口(7)和出水口(71)。
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