[实用新型]一种车内一氧化碳检测报警系统

说明书

本实用新型提供一种车内一氧化碳检测报警系统，包括：报警控制器、气体传感器、报警器和整车控制器。所述报警控制器的输入端与所述气体传感器的输出端相连，所述报警控制器的第一输出端与所述报警器相连，所述报警控制器通过CAN总线与所述整车控制器相连。所述报警控制器在所述气体传感器检测车内一氧化碳气体浓度大于第一设定阈值时控制所述报警器报警，并通过CAN总线发送一氧化碳浓度报警报文。所述整车控制器接收到所述一氧化碳浓度报警报文后，控制车辆的车窗打开。本实用新型能减少车辆的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车内一氧化碳检测报警系统。

背景技术

在夏天或者冬天，有些开车的人喜欢在车内关闭车窗怠速开空调睡觉，由于汽车怠速运转时，在密闭的车内空间中，因为燃烧不充分可能会产生一氧化碳凝聚在车内，加之人吸入氧气呼出二氧化碳，车内氧气越来越少，一氧化碳浓度随之偏高，当车内一氧化碳含量超过50ppm时，车内人员就会产生头晕、呕吐、甚至昏迷，高浓度一氧化碳能使人在几分钟内死亡。由于目前车内还没有用于检测一氧化碳浓度的设备，因此当一氧化碳浓度达到一定值时非常危险，可能会发生由于一氧化碳浓度过高而导致车内人员昏迷或死亡的事故，给车内人员生命及财产带来严重的损失。我国每年冬、夏季都会发生多起空调车内一氧化碳(CO)中毒死亡的事故，因此，如何对车内一氧化碳检测报警具有重要的意义。

实用新型内容

本实用新型提供一种车内一氧化碳检测报警系统，解决现有车辆停车后进行怠速运转且开空调时易造成车内一氧化碳浓度增大，可能会造成车内人员中毒的问题。能提高车辆的使用安全，减少车辆的安全隐患。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种车内一氧化碳检测报警系统，包括：报警控制器、气体传感器、报警器和整车控制器；

所述报警控制器的输入端与所述气体传感器的输出端相连，所述报警控制器的第一输出端与所述报警器相连，所述报警控制器通过CAN总线与所述整车控制器相连；

所述报警控制器在所述气体传感器检测车内一氧化碳气体浓度大于第一设定阈值时控制所述报警器报警，并通过CAN总线发送一氧化碳浓度报警报文；

所述整车控制器接收到所述一氧化碳浓度报警报文后，控制车辆的车窗打开。

优选的，还包括：与CAN总线相连的组合仪表；

所述组合仪表根据所述一氧化碳浓度报警报文显示和/或语音播报报警信息。

优选的，还包括：与CAN总线相连的空调控制器；

所述空调控制器根据所述一氧化碳浓度报警报文控制车辆的外循环进风通道打开，并控制鼓风机运转，使空调送风量增大。

优选的，还包括：座椅振动器；

所述座椅振动器设置于车辆座椅内，所述座椅振动器的控制端与所述报警控制器的第二输出端相连，在车内一氧化碳气体浓度大于第一设定阈值时，所述报警控制器控制所述座椅振动器震动，以唤醒车内乘座人员。

优选的，还包括：与CAN总线相连的车载终端；

在车内一氧化碳气体浓度大于第二设定阈值时，所述报警控制器发送求救报文，所述车载终端根据所述求救报文向指定手机或报警平台发送报警求救信息，其中，所述第二设定阈值大于所述第一设定阈值。

优选的，所述报警器包括以下任一种：声光报警器、喇叭和蜂鸣器。

优选的，所述报警控制器包括：微处理器、CAN收发模块、数模转换模块和模数转换模块；

所述微处理器通过串口分别与所述CAN收发模块、所述数模转换模块和所述模数转换模块相连；