[实用新型]一种用于内燃机凸轮轴的调整机构有效
| 申请号： | 201820392431.0 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN207989094U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 张金伟;周强;张涛;李中林;张露;赵波 | 申请（专利权）人： | 绵阳富临精工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L1/047 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 621000 四川省绵阳市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 凸轮套筒 电磁阀 引导槽 自动回位装置 本实用新型 阀芯 凸轮轴 内燃机凸轮轴 引导凸起部 调整机构 电磁阀阀芯 气门升程 驱动凸轮 凸轮轴轴 位置调整 轴向移动 阀芯顶 套筒 断电 配合 移动 | ||
1.一种用于内燃机凸轮轴的调整机构，包括凸轮轴（1）、凸轮套筒（2）以及电磁阀（3），其特征在于：在所述凸轮套筒（2）上设置有引导凸起部（7），所述电磁阀（3）的阀芯与引导凸起部（7）配合，用于驱动凸轮套筒（2）沿凸轮轴（1）轴向往复移动，所述阀芯设有自动回位装置，在电磁阀（3）断电后，所述阀芯在自动回位装置作用下回到初始位置。
2.根据权利要求1所述的用于内燃机凸轮轴的调整机构，其特征在于：所述电磁阀（3）的阀芯A（12a）和阀芯B（12b）分别与引导凸起部（7）的侧面引导槽面A（7a）和引导槽面B（7b）对应配合，所述阀芯A（12a）和阀芯B（12b）分别与阀芯回位机构A（13a）和阀芯回位机构B（13b）连接。
3.根据权利要求2所述的用于内燃机凸轮轴的调整机构，其特征在于：所述凸轮套筒（2）为整体式结构，所述凸轮套筒（2）上的高凸轮（4）和低凸轮（5）随凸轮套筒（2）整体轴向移动，且在移动到位后通过限位机构进行轴向限位。
4.根据权利要求2所述的用于内燃机凸轮轴的调整机构，其特征在于：所述凸轮套筒（2）为组合式结构，包括高凸轮（4）、低凸轮（5）、套筒（6）和引导凸起部（7），所述高凸轮（4）、低凸轮（5）和引导凸起部（7）通过铆接或过盈压装的方式固定在套筒（6）上，并随着引导凸起部（7）整体轴向移动，且在移动到位后通过限位机构进行轴向限位。
5.根据权利要求2所述的用于内燃机凸轮轴的调整机构，其特征在于：所述凸轮套筒（2）为分体式结构，包括中部的套筒（6）、设置在套筒（6）两端部的高低凸轮组以及位于凸轮套筒（2）两端的引导凸起部（7），所述引导凸起部（7）分别与对应电磁阀的阀芯配合，所述分体式结构的凸轮套筒（2）中各部件相对抵靠，且在电磁阀作用下整体沿凸轮轴（1）轴向移动，并在移动到位后，所述凸轮套筒（2）两端的引导凸起部（7）分别通过对应的限位机构进行轴向限位。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的用于内燃机凸轮轴的调整机构，其特征在于：所述凸轮轴（1）与凸轮套筒（2）采用多边形方式进行配合，所述凸轮轴（1）与凸轮套筒（2）配合的边数为对应发动机缸数的整数倍。
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