[实用新型]旋转疲劳同轴加载装置

说明书

本实用新型提供旋转疲劳同轴加载装置，包括与输入轴连接的主转体和装配于主转体内部的从转体；所述主转体由一端与输入轴连接，另一端开设输出孔的连接壳构成；所述从转体包括电机，与电机连接的减速机；所述减速机固定于连接壳内侧，减速机输出轴穿过连接壳开设的输出孔与外部从动轴连接；所述从动轴与试件一端连接，试件另一端通过传动链与输入轴连接构成封闭式传动轴试验回路。本实用新型所述的旋转疲劳同轴加载装置，可实现试件在转动状态下的扭矩测量，有利于提高测量准确性。

技术领域

本实用新型涉及扭转疲劳机技术领域，特别涉及旋转疲劳同轴加载装置。

背景技术

目前，国内扭转疲劳试验机试验时，通常固定半轴/传动轴的输出端，对半轴/传动轴的输入端施加往复扭转力矩，实现对结构的扭转疲劳性能的检测。

但是，仅仅通过对试件施加往复扭转力矩，无法测试试件在运动状态下的扭转疲劳数值。针对传动轴等高速旋转的部件，测量其在高速运动状态下的扭转疲劳性能，具有重要的意义。

实用新型内容

本实用新型提出一种旋转疲劳同轴加载装置，目的在于实现试件在转动状态下的扭矩测量，提高测量准确性。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：

旋转疲劳同轴加载装置，包括与输入轴连接的主转体和装配于主转体内部的从转体；所述主转体由一端与输入轴连接，另一端开设输出孔的连接壳构成；所述从转体包括电机，与电机连接的减速机；所述减速机固定于连接壳内侧，减速机输出轴穿过连接壳开设的输出孔与外部从动轴连接；所述从动轴与试件一端连接，试件另一端通过传动链与输入轴连接构成封闭式传动轴试验回路。

本装置适用于封闭式传动轴试验台上，作为其中的加载装置使用。在封闭式传动轴试验台中，从动轴与试件一端连接，试件另一端通过传动链与输入轴连接构成完整的测试回路。

当电机不输出扭矩时，输入轴带动连接壳、减速机壳、电机壳转动，输出轴通过传动链获得动力，带动减速机轴、电机输出轴转动，此时输入轴与输出轴之间转速、转向相同且无扭矩；

当电机输出扭矩时，电机输出轴、减速机输出轴相对连接壳、减速机壳、电机壳固连构成的整体产生同向或反向的转动，从而使与减速机连接的从动轴相对连接壳产生同向或反向的相对转动。因为试件的一头与从动轴连接，另一头通过传动链与输入轴连接，因此，试件的两头产生同向或反向的相对转动，并产生相应的扭矩。

为便于机构装卸，达到较好的传动效果。所述连接壳包括与输入轴连接的壳体，用于封闭壳体输出端的端盖；所述输出孔开设于端盖的端面，减速机固定于端盖内侧。

进一步的，所述电机为步进电机、交流伺服电机。

进一步的，所述端盖通过螺钉紧固连接于壳体，减速机外壳通过螺钉紧固连接于端盖内侧面。

进一步的，所述输入轴与连接壳、减速机输出轴与从动轴通过联轴器连接。

进一步的，所述减速机为两级减速机。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的加载装置在封闭式传动轴试验台上的基础上，可使试件在高速运动状态下同时负载扭矩，达到测试其在高速运动状态下扭转疲劳性能的目的。

附图说明

图1为旋转疲劳同轴加载装置结构示意图；

图2为旋转疲劳同轴加载装置应用于封闭式传动轴试验台的工作原理图；。

图号标识：1、输入轴，2、连接壳，2-1、壳体，2-2、端盖、3、电机，4、减速机，5、从动轴，6、联轴器，7、试件，8、传动链，8-1、齿轮箱I，8-2、检测装置，8-3、齿轮箱II。