[实用新型]一种用于汽车主动防撞毫米波雷达系统有效
申请号: | 201820349912.3 | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN207882440U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 杨超;印茂伟;孙元;廖鹏;任雪美;韦家军;孙梧雨;吴轩光;王昌;舒晓霞;谢鸿全 | 申请(专利权)人: | 西南科技大学 |
主分类号: | G01S13/93 | 分类号: | G01S13/93;G01S7/02 |
代理公司: | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人: | 李玉兴 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数据处理模块 信号采集电路 毫米波雷达 快速处理 主动防撞 集成化 功耗 射频收发模块 收发天线模块 本实用新型 发射天线 返回信号 供电电源 接收天线 雷达系统 调理 汽车 改进 | ||
1.一种用于汽车主动防撞毫米波雷达系统,包括收发天线模块、射频收发模块、数据处理模块、供电电源,所述收发天线模块、数据处理模块分别与射频收发模块相连,所述射频收发模块、数据处理模块分别与供电电源电连接,所述收发天线模块包括两个接收天线和一个发射天线,两个接收天线和一个发射天线分别与射频收发模块相连,其特征在于:所述数据处理模块包括信号采集电路、DDS芯片、FPGA芯片,所述信号采集电路包括程控增益放大器和ADC芯片,所述程控增益放大器与ADC芯片相连,所述ADC芯片、DDS芯片分别与FPGA芯片相连,所述FPGA芯片与供电电源电连接,所述FPGA芯片与射频收发模块相连。
2.如权利要求1所述的用于汽车主动防撞毫米波雷达系统,其特征在于:还包括RS232接口电路,所述RS232接口电路与FPGA芯片相连。
3.如权利要求2所述的用于汽车主动防撞毫米波雷达系统,其特征在于:所述FPGA芯片为Spartan-3芯片,所述DDS芯片为AD9913芯片。
4.如权利要求3所述的用于汽车主动防撞毫米波雷达系统,其特征在于:所述射频收发模块包括发射电路和接收电路;所述发射电路包括锁相频率合成器、低通滤波器、分频器、压控震荡器、第一功率分配器、第二功率分配器、功率放大器、功率倍频器,所述锁相频率合成器的输入端与FPGA芯片相连,所述锁相频率合成器的输出端分别与低通滤波器的输入端、分频器的输入端相连,所述低通滤波器的输出端、分频器的输出端分别与压控震荡器的输入端相连,所述压控震荡器的输出端与第一功率分配器相连,所述第一功率分配器的输出端分别与功率放大器、第二功率分配器相连,所述功率放大器的输出端与功率倍频器的输入端相连,所述功率倍频器的输出端与发射天线相连;所述接收电路包括低噪声放大器、第三功率分配器、第四功率分配器、第一移相器、第二移相器、第一混频器、第二混频器、第一选频放大器、第二选频放大器、第一R4滤波器、第二R4滤波器,所述低噪声放大器的输入端与接收天线相连,所述低噪声放大器的输出端与第四功率分配器的输入端相连,第四功率分配器的输出端分别与第一移相器的输入端、第二混频器的输入端相连,第一移相器的输出端与第一混频器的输入端相连,第三功率分配器的输入端与第二功率分配器的输出端相连,第三功率分配器的输出端分别与第一混频器的输入端、第二移相器的输入端相连,所述第二移相器的输出端与第二混频器的输出端相连,所述第一混频器的输出端与第一选频放大器的输入端相连,第一选频放大器的输出端与第一R4滤波器的输入端相连,所述第二混频器的输出端与第二选频放大器的输入端相连,第二选频放大器的输出端与第二R4滤波器的输入端相连,第二R4滤波器的输出端、第一R4滤波器的输出端分别与FPGA芯片相连。
5.如权利要求4所述的用于汽车主动防撞毫米波雷达系统,其特征在于:所述分频器为1/400分频器。
6.如权利要求5所述的用于汽车主动防撞毫米波雷达系统,其特征在于:所述第一移相器、第二移相器均为45°移相器。
7.如权利要求6所述的用于汽车主动防撞毫米波雷达系统,其特征在于:所述第一选频放大器、第二选频放大器均为中频放大器。
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