[实用新型]一种可折叠可分离四轮电动车

说明书

本实用新型公开了一种可折叠可分离四轮电动车，该车由左右车体锁销连接组成，每个车体包括主轮、万向小车轮、小车轮调整机构、折叠伸缩机构、减震装置、锁销装置和控制系统盒。调整机架设于主轮一侧，固定在立柱上；立柱可绕主轮轴旋转；小车轮安装在小车轮架下方。减震装置的减震器固定在横梁上，下端支撑在调整机架上；横梁可沿立柱上下滑动。折叠伸缩机构的下支架和脚踏板一并铰接在横梁上；折叠杆铰接组合，下端铰接在螺杆滑块上，上端铰接在把手滑块上；伸缩杆内外嵌套，下端固定在下支架上，上端固定在把手架上。锁销装置包括把手、把手架、把手滑块和锁销。控制盒安装在把手架上。本实用新型优点在于该车可折叠可分离，调整机构增加了平稳性。

技术领域

本实用新型涉及电动车、平衡车和滑轮技术领域，特别是涉及一种可折叠可分离四轮电动车。

背景技术

现有市场上电动车主要是电动汽车、电动摩托车、电动独轮车、电动滑板、电动平衡车等。电动汽车虽在汽车排放污染问题上有很大的进步，但在城市普遍堵车社会问题面前却束手无策；电动摩托车一般体积大、车辆重，车辆停放需要有专门的区域；重量较轻的电动独轮车、两轮平衡车这类电动车使用陀螺仪控制技术，通过骑行者重心的移动来控制车体的运行，驾驶时存在不稳定性，容易在断电后出现倾斜等安全问题，以及无电时不能使用也不方便携带问题。出行方便、减轻重量以及增加便携性始终是所有电动车的研发方向。

中国发明专利公开的申请号为201510644941.3的电动四轮平衡车，依靠小车后轮的支撑，操作前后活动踩踏踏板，驱使电机前轮前后移动。该方案虽然解决了电动平衡车的稳定、平衡运行问题，但便携性仍有待提高，一是车轮太小，路况要求高，二是电池无电时不能使用也不方便携带。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种可折叠可分离四轮电动车。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种可折叠可分离四轮电动车，该电动车由左右两个相同的车体通过锁销连接组成，每个车体包括一个电动主轮、一个万向小车轮、一个小车轮调整机构、一个折叠伸缩机构、一个减震装置、一个锁销把手装置和一个总控制系统盒，通信及控制系统电路板、电池置于总控系统盒内。小车轮调整机构设置于电动主轮一侧，调整机架固定在能绕主轮轴转动的立柱上，一个电机通过齿轮组转动小车轮架，万向小车轮安装在小车轮架的下方。减震装置设于小车轮调整机架上方，减震器固定在横梁上，横梁可沿立柱上下滑动。折叠伸缩机构包括一个小电机、一套螺杆锥齿轮组、一组折叠杆、两套伸缩杆、两个脚踏板和一个下支架，下支架和脚踏板一并铰接在横梁上；折叠杆铰接组合，一端铰接在螺杆滑块上；电机驱动齿轮组伸缩折叠杆。锁销把手装置包括转动把手、把手架、两个把手滑动块和一个锁销，设置于折叠机构的另一端，锁销安置在转动把手内。总控制系统盒安装在把手架上。两套伸缩杆一端固定在下支架上，另一端固定在把手架上。

所述锁销把手装置通过把手里的锁销和锁孔位置异位插入，将左右车体连接一体，组合的四轮电动车在主轮两侧各有一个万向小车轮。

所述车体的折叠下支架可绕横梁转动，当折叠机构竖立时，折叠架与电动主轮贴平；当折叠机构平放时，折叠架与电动车轮垂直，把手转动保证左右车体始终连接。

所述四轮电动车的立柱能绕主轮轴旋转，而调整机架固定在立柱上，调整机架里的电机可以驱动齿轮组，转动小车轮。四轮电动车向前行驶时在主轮前方小车轮抬起，主轮后方的小车轮放下，这样电动车是三个轮子支撑地面，能保证断电时电动车的平稳，不会倾覆。

所述折叠机构可在电机驱动螺杆锥齿轮组时控制折叠杆的伸缩，能调节主轮到把手之间的距离。

所述折叠机构在下支架上有个限位块，通过它来锁定折叠机构竖立或平放时的位置。

所述减震器上端固定在横梁上，下端支撑在调整机架上，横梁通过卡槽在立柱上下滑动，而脚踏板和折叠下支架一并铰接在横梁上。