[实用新型]摩托车手柄

说明书

本实用新型公开了一种摩托车手柄，包括连接部和操作杆，连接部端面上设有插槽，在插槽内设有滑轨，操作杆的端面上设有与插槽相匹配的调节块，在调节块上设有与滑轨相对应的滑条，该滑条卡在滑轨内滑动，在连接部外壁上设有调节孔，在调节孔内安装有齿轮，在调节块上设有沿调节块长度方向设置的齿条，齿条与齿轮啮合，在调节孔内设有供齿轮套接的转轴，在转轴端部安装有松紧螺母，在插槽底部和调节块之间设有压缩弹簧，在连接部和操作杆之间设有防滑套，防滑套上设有与齿轮相对应的开槽。这样便实现了长度可调节的技术效果，驾驶员调节后使操作手柄的舒适性更好，提高操作的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车操控部件，具体涉及一种摩托车手柄。

背景技术

摩托车手柄是控制摩托车刹车系统的重要操控部件，由于现有摩托车款式多种多样，手柄的长度是固定不可调节的，而且使用的人群手掌大小不一，因此在使用摩托车的时候，驾驶员都需要调整自己来适应和使用手柄，这样给操控带来不舒适性造成一定的安全隐患。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种长度可调节的摩托车手柄，用于驾驶员调节以保证操作的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车手柄，包括连接部和操作杆，所述的连接部端面上设有插槽，在所述插槽内设有滑轨，所述操作杆的端面上设有与所述插槽相匹配的调节块，在所述的调节块上设有与所述滑轨相对应的滑条，该滑条卡在所述的滑轨内滑动，在所述的连接部外壁上设有调节孔，在所述的调节孔内安装有齿轮，在所述的调节块上设有沿所述调节块长度方向设置的齿条，所述的齿条与所述的齿轮啮合，在所述调节孔内设有供所述齿轮套接的转轴，在所述的转轴端部安装有松紧螺母，在所述插槽底部和所述的调节块之间设有压缩弹簧，在所述连接部和所述操作杆之间设有防滑套，所述的防滑套上设有与所述齿轮相对应的开槽。

所述的连接部和所述的操作杆分别为铝挤压成型。

本实用新型的这种结构，调节块通过齿轮的转动在插槽内活动，继而实现了操作杆的长度调节，调节好后通过锁紧螺母将齿轮锁紧，而防滑套可有效覆盖住操作杆和连接部调节形成的间隙，同时又有防滑的作用，这样便实现了长度可调节的技术效果，驾驶员调节后使操作手柄的舒适性更好，提高操作的安全。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为图1中A的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种摩托车手柄，包括连接部1和操作杆2，连接部1端面上设有插槽11，在插槽11内设有滑轨112，操作杆2的端面上设有与插槽11相匹配的调节块21，在调节块21上设有与滑轨112相对应的滑条211，该滑条211卡在滑轨112内滑动，在连接部1外壁上设有调节孔3，在调节孔3内安装有齿轮4，在调节块21上设有沿调节块21长度方向设置的齿条212，齿条212与齿轮4啮合，在调节孔3内设有供齿轮4套接的转轴5，在转轴5端部安装有松紧螺母6，在插槽11底部和调节块21之间设有压缩弹簧7，在连接部1和操作杆2之间设有防滑套8，防滑套8上设有与齿轮4相对应的开槽81，该开槽81的两侧侧壁呈斜面向外敞开。

连接部1和操作杆2分别为铝挤压成型。这样批量生产降低成本而且结构更加可靠。

本实用新型的这种结构，调节块21通过齿轮4的转动在插槽11内活动，鸡儿实现了操作杆2的长度调节，调节好后通过锁紧螺母将齿轮4锁紧，而防滑套8可有效覆盖住操作杆2和连接部1调节形成的间隙，同时又有防滑的作用，这样便实现了长度可调节的技术效果，驾驶员调节后使操作手柄的舒适性更好，提高操作的安全。