[实用新型]组合于转动轴的传动力切换装置

说明书

本实用新型提供一种组合于转动轴的传动力切换装置，提供一动力传动、切换和结构精简等作用；所述的传动力切换装置包括一连接动力源的转动轴，转动轴上设置有一第一驱动机构、一第二驱动机构。实质上，转动轴和第一驱动机构之间设置有一第一单向轴承，转动轴和第二驱动机构之间设置有一第二单向轴承；以及，依据转动轴转向，选择性的传动该第一驱动机构或第二驱动机构，用以将动力传递到一出力轴输出，使车辆产生前进或倒退的运动模式。

技术领域

本实用新型涉及一种传动力切换装置；特别是指一种应用在车辆系统，结构更精简的动力切换装置；配合转动轴的转向，直接切换动力，控制前进或后退的传递输出模式的技术。

背景技术

应用在车辆方面，例如变速装置、齿轮组传递动力、差速器等，使车辆产生前进、后退或怠速空转等作用的传动装置，已为一现有技艺。例如，中国台湾第87217364号“汽车传动装置”(即，US 6146306号“AUTOMOBILE TRANSMISSION DEVICE”)专利案，提供了一个典型的实施例。

现有的车辆变速传动系统包括了手动、自动、和连续式变速传动系统等型态；它们使引擎转轴或马达转轴的动力经过一变速控制机构、装配在一入力轴上的入力齿轮组、和设置在一出力轴上的(伞型齿轮)差速机构、出力齿轮组等装置，使动力传递到该出力轴上，来使车辆获得不同变速比例的运动。

基本上，该变速控制机构包括复数个分别装配在入力齿轮组内、外部的类弹簧体和控制推筒；经由手动或自动变速控制电机制动一蜗轮盘转动，选择性的驱动不同的滚珠(或推杆)推动该控制推筒，用以使该类弹簧体和该入力齿轮组形成接合或不接合状态，让不同齿数的入力齿轮组分别传动该出力齿轮组和差速机构，使该出力轴产生不同转速驱动车辆。

旧法也已揭示一种应用操作制动器移动，选择性传动不同驱动机构，来使车辆产生前进或后退运动模式的技术。例如，中国台湾第100114338号“组合转动轴的传动力切换装置”专利案(或中国台湾I 544166)，提供了一个可行的实施例。所述实施例包括一连接动力源的转动轴，转动轴上设置有一第一驱动机构、一第二驱动机构、和一随转动轴转动的制动器。制动器可在该转动轴上移动，选择性的制动该第一驱动机构或第二驱动机构，用以将动力传递到一出力轴输出，而控制车辆的前进或后退的运动模式。

代表性的来说，这些参考资料显示了在车辆系统方面，有关动力变换和传输机构的设计技艺；如果重行设计考量该动力变换装置和传输机构的配合情形，使它的结构设计符合一个精简的条件，并且使其构造不同于现有者，或使它的操作和动力传递更单纯和直接等作用，将可改变它的动力传输型态，而有别于旧法。例如，撤除旧法应用制动器的结构型态和操作模式，来达到结构更精简和操作更简易的作用；而这些课题在上述的参考资料中均未被教示或具体揭示。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种组合于转动轴的传动力切换装置，解决现有技术中存在的上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种组合于转动轴的传动力切换装置，其特征是包括：

连接动力源的转动轴，使转动轴能够朝第一转动方向以及第二转动方向转动；

转动轴上设置有一第一驱动机构与一第二驱动机构；第一驱动机构具有设置在转动轴上的主动轮和设置在一入力轴上的被动轮；第二驱动机构具有设置在转动轴上的主动轮和设置在一出力轴上能够与主动轮相互传动的被动轮；

转动轴和第一驱动机构的主动轮之间设置有一第一单向轴承，转动轴和第二驱动机构的主动轮之间设置有一第二单向轴承，用以依据转动轴转向，分别传动该第一驱动机构、第二驱动机构，而将动力传递到一出力轴输出。

所述的组合于转动轴的传动力切换装置，其中：该第一驱动机构是一减速齿轮机构；并且，第一驱动机构的主动轮和被动轮相互啮合。