[实用新型]一种雾区车辆检测与引导的设备

说明书

本实用新型公开了一种雾区车辆检测与引导的设备，包括硬件电路板，所述硬件电路板通过连接端子固定连接有雷达传感器，所述雷达传感器设置于硬件电路板的正上方，所述硬件电路板的内部设置有放大器、采样器、滤波器和输出控制器，所述放大器、采样器、滤波器和输出控制器依次设置，所述放大器、采样器、滤波器和输出控制器之间均为电性连接。该种实用新型设计合理，使用方便，通过该技术采用多普勒算法检测运动车辆，不受恶劣环境，如：雨、雪、雾、温度变化等的干扰、不会出现漏检或者误报情况发生，且传感器是发射和接收电磁波，所以对于各种颜色的车辆都能进行检测，可见该种实用新型，功能实用，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，特别涉及一种雾区车辆检测与引导的设备。

背景技术

经济的增长，伴随着车辆的剧增，在冰雪浓雾天气，高速等马路上经常出现交通事故，造成重大的损害。

现有的常见交通测距技术设备，常采用超声波测距技术和红外检测技术，对于超声波测距技术，风影响超声波检测性能，出现漏检或者误报情况较多,并且需要在整体机箱留孔(让超声波通过孔照射物体)，影响整体性能，对于红外检测技术，对黑色车辆检测有困难，不能及时和有效的检测，出现漏检现象；并且需要在整体机箱留孔(让红外光通过孔照射物体)，影响整体性能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种雾区车辆检测与引导的设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种雾区车辆检测与引导的设备，包括硬件电路板，所述硬件电路板通过连接端子固定连接有雷达传感器，所述雷达传感器设置于硬件电路板的正上方，所述硬件电路板的内部设置有放大器、采样器、滤波器和输出控制器，所述放大器、采样器、滤波器和输出控制器依次设置，所述放大器、采样器、滤波器和输出控制器相互之间电性连接，所述放大器、采样器、滤波器的底端设置有指令控制器，所述输出控制器的一端连接有接地端子。

进一步地，所述硬件电路板的表面设置有引脚MFI、N.C、Vcc、MD0和GND，所述MFI、N.C、Vcc、MD0和GND共设置有两行，所述雷达传感器的底端与MFI、N.C、Vcc、MD0和GND相连接。

进一步地，所述硬件电路板为矩形结构，所述硬件电路板的四个拐角处开有螺孔。

进一步地，所述硬件电路板的一侧底端设置有按插槽，所述按插槽为金属PIN脚结构，所述按插槽共设置有四个，四个所述按插槽与N.C、Vcc、MD0和GND相对应设置。

进一步地，所述指令控制器相对于放大器、采样器、滤波器为控制结构。

进一步地，所述雷达传感器与硬件电路板之间并联有分流电阻。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，使用方便，通过在该设备上设置有雷达(传感器部分(天线)+硬件电路部分)，雷达传感器发射24GHZ高频电磁波，电磁波遇到物体后返回一个电磁波，雷达传感器里面的差频器比较发射和接收到的电磁波，进而输出一个中频信号(差频信号)，硬件电路部分对差频信号进行处理，进而实现车辆检测，该技术采用多普勒算法检测运动车辆，不受恶劣环境，如：雨、雪、雾、温度变化等的干扰、不会出现漏检或者误报情况发生，因为传感器是发射和接收电磁波，所以对于各种颜色的车辆都能进行检测，可以不用在机箱开孔，大大简化并且提供了设备的坚固性，可见该技术检测车辆间距十分完善，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的硬件电路板结构示意图。

图3为本实用新型的电路结构示意图。