[实用新型]一种高速列车风洞试验标准模型路基有效
| 申请号： | 201820311116.0 | 申请日： | 2018-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN208270172U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 滕万秀;余以正;程亚军;孙健;盖杰 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M9/04 | 分类号： | G01M9/04;G01M9/06;G01M9/08;G01M17/08 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模型路基 风洞试验 座板 高速列车 天平 标准模型 天平支座 轨距 路基 本实用新型 铝合金材料 倒角设计 蜂窝空腔 轨道连接 螺母固定 人力物力 圆柱型 螺纹 上端 轨道 可调 试验 头车 尾车 并用 穿过 测试 加工 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种高速列车风洞试验标准模型路基，其特征在于：包括模型路基前后端和模型路基中间部分以及轨道，模型路基由铝合金材料做成，内部采用圆柱型蜂窝空腔结构，模型路基前后端和模型路基中间三个部分对应于头车、尾车、中间车的安装位置分别设置有三个天平座板，天平座板的下面天平支座腿上端部分加工有带刻度的螺纹，天平支座腿上部穿过天平座板并用螺母固定，模型路基的前端斜倾角为9.5°-11.5°，侧部倒角设计为R30mm—40mm，模型路基上安装的轨道前端斜倾角为18.5°-22.5°，模型路基上设计有与轨道连接用的可调轨距机构。
2.根据权利要求1所述的一种高速列车风洞试验标准模型路基，其特征在于：所述的模型路基的前端斜倾角为10.5°，侧部倒角设计为R35mm，模型路基上安装的轨道前端斜倾角为20.5°。
3.根据权利要求1所述的一种高速列车风洞试验标准模型路基，其特征在于：所述的可调轨距机构是在模型路基上开有U形螺栓孔或长圆孔。
4.根据权利要求1所述的一种高速列车风洞试验标准模型路基，其特征在于：所述的天平支座腿与轨道缺口相连，用于降低天平支座腿对流场的影响。
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