[实用新型]汽车车架耐久测试系统

说明书

本实用新型涉及一种汽车车架耐久测试系统，包括：测试台架，用于安装待试件；传感机构，用于连接所述待试件，采集所述待试件信息；加载机构，用于产生所述待试件进行疲劳测试所需的负载；数据采集器，与所述传感机构连接，接收并显示所述待试件信息；疲劳测试机，分别连接所述数据采集器和加载机构，根据测试指令及反馈的待试件信息产生控制指令，并获取测试结果。与现有技术相比，本实用新型具有车架耐久测试效率高、安全性高等、通用性强优点。

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，尤其是涉及一种汽车车架耐久测试系统。

背景技术

随着车辆工业的迅速发展，一方面人们对车辆的安全性和舒适性提出了更高的要求，而这往往需要通过不断地增加车内用电设备的数量和复杂程度来实现。作为这些部件的最重要连接环节，汽车车架主导着整个汽车的安全与性能，尤其是在较颠簸路面上骑行时，车架上受到的力就比较大和频繁，因此车架的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性，因而车架底盘的安全故障是衡量汽车的主要安全性能之一。另一方面，对于汽车车架疲劳性能的研究并不完善，大多数国家都没有提出相关的工业标准，实际的试验工作也由于检测技术的制约而不能展开。现有的疲劳实验机存在以下缺陷：

1、不具有同时垂直，平行的检测能力；

2、不具有车架施压点同步加压的功能；

3、不具有车架多自由度幅度的调整；

4、不具有压力点施压实时监控。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车车架耐久测试系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车车架耐久测试系统，包括：

测试台架，用于安装待试件；

传感机构，用于连接所述待试件，采集所述待试件信息；

加载机构，用于产生所述待试件进行疲劳测试所需的负载；

数据采集器，与所述传感机构连接，接收并显示所述待试件信息；

疲劳测试机，分别连接所述数据采集器和加载机构，根据测试指令及反馈的待试件信息产生控制指令，并获取测试结果。

进一步地，所述测试台架包括支架以及设置于所述支架上的车架活动夹具、气缸活动夹具和固定夹紧块。

进一步地，所述车架活动夹具包括设置于支架上的移动平台和多个设置于所述移动平台上的夹头。

进一步地，所述气缸活动夹具在水平和垂直方向上设置多个。

进一步地，所述支架包括工字钢底座和龙门架。

进一步地，所述支架上设有加强筋。

进一步地，所述传感机构包括应变力传感器、压力传感器、转动速度测量传感器和频率传感器。

进一步地，所述加载机构包括加载控制器、空气压力控制阀和多个气缸，所述疲劳测试机、加载控制器、空气压力控制阀和气缸依次连接。

进一步地，所述传感机构还包括与疲劳测试机连接的限位传感器。

与现有技术相比，本实用新型可实时监测车架机械受力状态，满足不同的受力点的疲劳、弯曲程度的测试要求，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过一测试台架固定待测试的车架，并通过一疲劳测试机控制测试参数，通过传感机构实时获取测试过程信息，有效提高了车架耐久测试的效率，保证测试安全。