[实用新型]用于连接燃油箱与炭罐的积液器及燃油箱蒸发排放系统

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种用于连接燃油箱与炭罐的积液器及燃油箱蒸发排放系统；包括积液箱，该积液箱上设有GVV阀接口、FLVV阀接口和炭罐接口；本实用新型的目的在于提供一种用于连接燃油箱与炭罐的积液器及燃油箱蒸发排放系统，通过积液器设计，及该积液器分别与燃油箱和炭罐连接的设计以解决现有技术中存在的炭罐安装位置低于燃油箱安装位置，进而会导致燃油流入炭罐，造成炭罐内的活性炭失效，增加燃油蒸发排放，污染大气。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种用于连接燃油箱与炭罐的积液器及燃油箱蒸发排放系统。

背景技术

燃油箱中的汽油易挥发为燃油蒸汽，为避免燃油蒸汽挥发到大气中，在燃油箱上增加通气阀(GVV阀)，燃油蒸汽通过GVV阀进入炭罐，被炭罐内的活性炭吸收，待发动机燃油蒸汽电磁阀打开时，炭罐内的燃油蒸汽进入发动机参与燃烧，有效降低了燃油蒸发排放。国家即将实行国六法规，燃油蒸发排放控制更加严格，涉及燃油系统改动量相对较多，尤其是燃油箱，国六燃油箱阀类相比国五燃油箱在GVV阀的基础上多增加了溢出阀(FLVV阀)，目前很多车型将FLVV阀、GVV阀直接与炭罐吸附口相连接。

汽车在颠簸路面行驶时，燃油箱中的燃油激荡，燃油会从GVV阀、FLVV阀进入管路，目前，很多车型因整车布置空间局限性，炭罐安装位置低于燃油箱安装位置，进而会导致燃油流入炭罐，造成炭罐内的活性炭失效，增加燃油蒸发排放，污染大气，

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种用于连接燃油箱与炭罐的积液器及燃油箱蒸发排放系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于连接燃油箱与炭罐的积液器及燃油箱蒸发排放系统，通过积液器设计，及该积液器分别与燃油箱和炭罐连接的设计以解决现有技术中存在的炭罐安装位置低于燃油箱安装位置，容易导致燃油流入炭罐，造成炭罐内的活性炭失效，增加燃油蒸发排放，污染大气的问题。

本实用新型提供的一种用于连接燃油箱与炭罐的积液器，包括积液箱，该积液箱上设有GVV阀接口、FLVV阀接口和炭罐接口。

进一步地，所述炭罐接口高于所述GVV阀接口和FLVV阀接口。

进一步地，所述炭罐接口设于所述积液箱侧壁上，所述GVV阀接口和所述FLVV阀接口设于所述积液箱底部。

进一步地，所述GVV阀接口、所述FLVV阀接口、所述炭罐接口和所述积液箱为一体注塑成型。

进一步地，所述GVV阀接口处和FLVV阀接口处均设有密封垫。

进一步地，所述GVV阀接口和所述FLVV阀接口均为弯管式接口。

本实用新型还包括一种燃油箱蒸发排放系统，包括燃油箱，该燃油箱与如上述中任一所述的用于连接燃油箱与炭罐的积液器中的所述积液箱连接，该积液箱还与炭罐连接。

进一步地，所述燃油箱上设有GVV阀和FLVV阀；所述GVV阀低于所述GVV阀接口，所述FLVV阀低于所述FLVV阀接口；所述GVV阀接口与所述GVV阀连接，所述FLVV阀接口与所述FLVV阀连接。

进一步地，所述炭罐接口与所述炭罐连接。

进一步地，所述积液箱设于所述燃油箱上端。

本实用新型提供的一种用于连接燃油箱与炭罐的积液器及燃油箱蒸发排放系统与现有技术相比具有以下进步：

1、本实用新型提供的用于连接燃油箱和炭罐的积液器通过在所述积液箱上设置所述GVV阀接口和所述FLVV阀接口，便于所述积液箱与汽车上的燃油箱连接，所述积液箱上还设有炭罐接口，便于与车体内的炭罐连接，燃油箱内的燃油蒸汽会从先经过所述积液箱后再进入到炭罐内，少量的燃油会留在积液箱内，燃油蒸汽会通过所述炭罐接口进入到炭罐内，不会造成对炭罐中活性炭的污染。