[实用新型]一种电动汽车电池电芯模组安装结构

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车电池电芯模组安装结构，包括电池箱体、电芯模组、安装条以及安装立板。电池箱体包括底壁以及环绕底壁的侧壁，安装条固定安装在侧壁上，安装条靠近电池箱体的口部。安装立板的一端固定安装在底壁上，安装立板的另一端靠近电池箱体的口部。电芯模组包括电芯主体以及连接座，连接座设置在电芯主体的两端，电芯主体插置在安装条与安装立板之间，连接座分别与安装条以及安装立板固定连接。采用这样的结构，安装条与安装立板的一端均位于电池箱体的口部附近，连接座与二者连接时焊条或者扳手不必伸入电池箱体，操作方便，有效地提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池技术，特别是一种电动汽车电池电芯模组安装结构。

背景技术

随着电动汽车使用范围的不断扩大，电动汽车技术正快速发展，电动汽车及其部件的各种技术正日益成熟和完善。作为电动汽车必不可少的核心部件，电池的发展一直备受瞩目，电池的性能在逐步提高，电动汽车电池各部件的结构也在不断完善。电动汽车电池主要包括电池箱体以及若干电池模块，电池模块固定安装在电池箱体中。一般而言，电池模块与电池箱体采用焊接或螺接的方式连接。不管采用哪种方式，通常都是将电池模块安装在电池箱体底部。由于电池高度较高，在焊接或者螺接时，需要将焊条或者扳手伸置电池箱体底端，操作十分不便，装配效率低下。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动汽车电池电芯模组安装结构，可以在电池箱体的口部完成电芯模组与电池箱体的连接，操作方便，有效提高装配效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种电动汽车电池电芯模组安装结构，包括电池箱体、电芯模组、安装条以及安装立板。电池箱体包括底壁以及环绕底壁的侧壁，安装条固定安装在侧壁上，安装条靠近电池箱体的口部。安装立板的一端固定安装在底壁上，安装立板的另一端靠近电池箱体的口部。电芯模组包括电芯主体以及连接座，连接座设置在电芯主体的两端，电芯主体插置在安装条与安装立板之间，连接座分别与安装条以及安装立板固定连接。采用这样的结构，安装条与安装立板的一端均位于电池箱体的口部附近，连接座与二者连接时焊条或者扳手不必伸入电池箱体，操作方便，有效地提高了装配效率。

进一步的，安装条为槽钢，安装条包括腰部以及腰部两端的腿部，腰部上设有至少两个第一散热孔，腿部远离腰部的一端与侧壁固定连接。第一散热孔的设置有利于电芯主体靠近安装条一侧的散热，保证电芯高效稳定地工作。

进一步的，电芯主体的一侧与腰部贴靠，电芯主体的另一侧与安装立板贴靠。采用这样的结构，电芯主体的两侧分别与安装条和安装立板贴靠，电芯模组的连接强度高，安装可靠。

进一步的，安装立板的一端90°折弯形成固定部，安装立板的另一端90°折弯形成安装部，固定部与电池箱体的底壁固定连接，连接座固定安装在安装部上。

进一步的，安装部远离安装立板的一端向固定部一侧90°折弯形成加强部。采用这样的结构可以有效提高安装部的强度。

进一步的，安装立板上设有至少两个第二散热孔。第二散热孔的设置有利于电芯主体靠近安装立板一侧的散热，保证电芯高效稳定地工作。

进一步的，第二散热孔之间设有加强筋。加强筋的设置有效提高了安装立板的强度。

进一步的，安装立板的两侧还设有连接侧板，连接侧板与电池箱体的侧壁固定连接。连接侧板的设置提高了安装立板与电池箱体的连接强度。

进一步的，电芯主体的两侧设有卡槽，连接座的一侧设有卡块，卡块卡装在卡槽中。电芯主体与连接座采用分体的结构，使得电芯主体的加工工艺性得以改善，有效降低生产成本。

进一步的，卡槽是燕尾卡槽，卡块是燕尾卡块，燕尾卡块与燕尾卡槽过盈配合。采用燕尾形的配合，电芯模组与电池箱体的连接更加稳固。