[实用新型]一种管套以及使用该管套的扶手架和客车

说明书

本实用新型提供了一种管套以及使用该管套的扶手架和客车，涉及车辆技术领域，一种客车，包括扶手架，所述扶手架包括扶手管，扶手管的外周设有塑料管套，管套包括周向拼接的两个对称的半环形瓦状片体，瓦状片体内侧壁设有定位凸起，可与扶手管的定位孔配合固定，在瓦状片体的周向边缘设有与相邻的瓦状片体连接的、轴向间隔设置的扣槽配合结构，通过扣槽配合结构的卡扣与卡槽连接相邻两个瓦状片体，在相邻两个瓦状片体的周向拼接面上与扣槽配合结构穿插设有凹凸配合结构，以防止瓦状片体滑脱，通过将两个瓦状片体卡接组成管套，提高了安装效率，保证管套的外表面平整，优化了乘客的实际体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种管套以及使用该管套的扶手架和客车。

背景技术

客车的扶手架通常采用不锈钢材质，车辆在冬天运营时扶手架冰凉，乘客使用时体验较差，目前扶手管上套设有橡胶制成的防护套，用以防寒，改善客户体验。

如授权公告号CN204506645U的中国实用新型专利中的技术方案，公开了一种透气防滑公交车扶手，该扶手包括扶手杆即扶手管和扶手套即管套，所述扶手杆为中空钢管，扶手杆径向设有光孔及定位孔，所述扶手杆上套接有扶手套，扶手套为外壁上设有散热小孔的圆柱体并在径向上开有螺纹孔，所述扶手套通过穿在螺纹孔和光孔之间的螺钉固定在扶手杆上。本实用新型结构简单，可避免手握住扶手时不透气而出汗打滑。

现有的扶手防寒装置，通常都设计成管状结构，采用螺钉连接工艺将管套固定在扶手管上。由于采用管状结构，安装时需要从扶手管一端穿入，操作不便效率低，而且固定管套的螺钉头容易外露，存在划伤乘客的隐患。现亟需一种巧妙的设计方案可提高安装效率，管套的外表面平整以改善乘客体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装、外表面平整的管套，同时本实用新型的目的还在于提供使用该管套的扶手架和客车。

为实现上述目的，本实用新型的管套的技术方案是：

一种管套，管套用于设置在扶手管的外周，所述管套包括周向拼接的至少两个以上瓦状片体。

有益效果：管套由瓦状片体通过拼接而成，可先将扶手架的扶手管固定再将各个瓦状片体固定在扶手管的外周面上，而不用将管套从扶手管的一端穿入，移动到相应的位置再固定，方便了管套的安装，提高了生产效率。

所述管套的两个瓦状片体为对称的半环形，可通过一套模具制成组成管套的所有瓦状片体，节约成本，且两个半环形的瓦状片体固定效果更好。

扶手管的管壁上设有定位孔，瓦状片体的内侧壁上设置有与所述定位孔定位配合的定位凸起，通过瓦状片体的定位凸起与扶手管的定位孔配合，起到对管套的轴向和周向固定，相比于螺钉固定，减少了零部件和加工工序，保证了管套外表面的平整，提高乘客的实际体验效果。

瓦状片体的周向边缘设置有与相邻的瓦状片体连接的卡接结构，设置卡接结构精巧灵活，方便了将两个瓦状片体连接在一起。

卡接结构为轴向间隔设置的扣槽配合结构，轴向间隔设置卡接结构，相比于整体的卡接结构更便于安装。

瓦状片体的一侧周向边缘设有扣槽配合结构的卡扣，另一侧周向边缘设有扣槽配合结构的卡槽，通过卡扣与卡槽的扣槽配合结构连接，满足连接结构稳定可靠要求的同时，也保证管套在卡接处的外表面平整。

卡槽的外侧槽沿由内向外逐渐向瓦状片体的内壁面靠拢并形成引导卡扣卡入卡槽的引导面，设有引导面便于瓦状片体的卡扣卡入相应的卡槽中，降低了安装的难度。

相邻两个瓦状片体的周向拼接面上与扣槽配合结构穿插设有凹凸配合结构，通过凹凸配合结构对管套的两个相邻的瓦状片体进行轴向限位，防止滑脱。

瓦状片体为塑料片体，塑料材质相较于橡胶材质具有一定的结构强度和韧性，同时使用一段时间之后不会产生粘手的情况。