[实用新型]一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器

说明书

本实用新型公开了一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，包括外壳、滤芯和第一滤网，所述外壳的上方和下方分别设置有进风口和出风口，且外壳的内侧开设有连接槽，所述滤芯位于外壳的内侧，且滤芯的内侧预留有通风管道，所述滤芯的上下两端均安装有连接板，且连接板上设置有凹槽，所述第一滤网位于滤芯的上方，且滤芯的下方设置有第二滤网，所述第二滤网上安装有第一凸块和第二凸块，且第一凸块和第二凸块之间设置有滞留槽。该改善过滤性能的汽车用空气滤清器，通风管道的管壁为波浪形结构，方便空气在通过通风管道时延长滞留时间，从而有利于空气内的颗粒物滞留在波浪形的管壁上，方便对空气里的大颗粒灰尘进行过滤。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，从而通常需要使用到空气滤清器对空气进行过滤。

目前的空气滤清器对空气过滤的效果一般，使得发动机内一些较为精密的结构容易受到灰尘影响，从而加大了发动机的损耗，间接地缩短了发动机的使用寿命，同时也增加了发动机的维修成本。针对上述问题，在原有的空气滤清器的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的目前的空气滤清器对空气过滤的效果一般，使得发动机内一些较为精密的结构容易受到灰尘影响，从而加大了发动机的损耗，间接地缩短了发动机的使用寿命，同时也增加了发动机的维修成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改善过滤性能的汽车用空气滤清器，包括外壳、滤芯和第一滤网，所述外壳的上方和下方分别设置有进风口和出风口，且外壳的内侧开设有连接槽，所述滤芯位于外壳的内侧，且滤芯的内侧预留有通风管道，所述滤芯的上下两端均安装有连接板，且连接板上设置有凹槽，所述凹槽的内侧设置有连接块，且连接块上固定有连接弹簧，并且连接块通过连接弹簧与凹槽相互连接，所述第一滤网位于滤芯的上方，且滤芯的下方设置有第二滤网，所述第二滤网上安装有第一凸块和第二凸块，且第一凸块和第二凸块之间设置有滞留槽。

优选的，所述滤芯与连接板为一体化结构，且通风管道的管壁为波浪形结构。

优选的，所述连接块设置有两组，且每组连接块的个数设置有四个，并且连接块通过连接弹簧与凹槽构成伸缩结构。

优选的，所述连接块在连接板上等角度分布，且连接板通过连接块与连接槽构成滑动结构。

优选的，所述第二凸块关于第一凸块的纵向中心线对称分布，且第二凸块和第一凸块构成“山”字型结构。

优选的，所述滞留槽为锯齿状结构，且滞留槽下方的第二滤网与外壳卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该改善过滤性能的汽车用空气滤清器，提高了传统空气滤清器的过滤效果，

1、通风管道的管壁为波浪形结构，方便空气在通过通风管道时延长滞留时间，从而有利于空气内的颗粒物滞留在波浪形的管壁上，方便对空气里的大颗粒灰尘进行过滤；

2、连接板通过连接块与连接槽构成滑动结构，方便滤芯进行拆卸或者安装，从而有利于对滤芯进行定期更换，延长了该空气滤清器的使用寿命，保障了该空气滤清器对空气的过滤效果；

3、第二凸块和第一凸块构成“山”字型结构，且滞留槽为锯齿状结构，方便利用空气的冲撞力度将空气中的细小灰尘截留在滞留槽内，进一步提高了该空气滤清器的过滤效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；