[实用新型]用于动力电池包的热管理优化系统

说明书

本实用新型公开了一种用于动力电池包的热管理优化系统，包括功能管、进液口和出液口，所述功能管用于对动力电池包进行冷却或加热，还包括液体流向控制系统，所述液体流向控制系统包括分布管、水阀和三通，所述分布管分别连接进液口及出液口，所述分布管通过三通和水阀连接到功能管，并控制功能管内的液体流向可逆。同时本实用新型公开了基于上述热管理优化系统的热管理优化方法。本实用新型的热管理优化系统可实现液体在管道内的方向可变性，液体可顺时钟方向流动或逆时针方向流动。本实用新型的热管理优化系统可以有效的提升热管理系统的效率，提升整个电池包内部的温度一致性。

技术领域

本实用新型属于冷却领域，更具体的涉及用于动力电池包的热管理优化系统。

背景技术

电动汽车的能量来源主要是随车装载的动力电池包。由于电池在使用中对环境温度有很高的要求，最佳的工作温度一般要求在20 C。但电动车的实际工作环境，最低温度会低至-40C，高温时环境温度会到60C。因此随电池包会配备一套热管理系统。现有的热管理系统中的水管排布如图1所示，热管理的水路系统有一个进液口100和一个出液口200。该水路的工作过程及缺点如下：

当需要对电池包进行冷却时，冷水会沿着图1中的进液口流入，流经整个包体后，由出液口流出。图1中的进水管位置，流入的水温低；水路给流过的电池包体降温的过程中，水自身的温度会不断的升高，到出液口的位置，水温将达到最高。对应的，沿着水路流经的路径，对于电池包的冷却效果会呈梯度下降。

当需要对电池包进行加热时，热水会沿着图1中的进液口流入，流经整个包体后，由出液口流出。图1中的进水管位置，流入的水温高；水路给流过的电池包体加热的过程中，水自身的温度会不断的降低，到出液口的位置，水温将达到最低。对应的，沿着水路流经的路径，对于电池包的加热效果会呈梯度下降。

实用新型内容

实用新型目的。

本实用新型提出了一种用于动力电池包的热管理优化系统，可有效提升整个电池包内部的温度一致性。

本实用新型所采用的技术方案。

本实用新型提出了一种用于动力电池包的热管理优化系统，包括功能管、进液口和出液口，所述功能管用于对动力电池包进行冷却或加热，还包括液体流向控制系统，所述液体流向控制系统包括分布管、水阀和三通，所述分布管分别连接进液口及出液口，所述分布管通过三通和水阀连接到功能管，并控制功能管内的液体流向可逆。

优选的，水阀控制按照功能管内的液体按顺时针方向流动t分钟后，再按逆时针方向流动t分钟，然后再按顺时针方向流动t分钟，循环往复。

优选的，所述t取值范围为5秒-60分钟。

优选的，所述分布管为封闭管路，所述三通有四个，分别为第一三通、第二三通、第三三通、第四三通，所述水阀有四个，分别为第一水阀、第二水阀、第三水阀、第四水阀，所述分布管通过第一三通与进液口连接，通过第二三通与功能管的一端连接，通过第三三通与功能管的另一端连接，通过第四三通与出液口连接，第一三通与第二三通之间的分布管上设有第一水阀，第一三通与第三三通之间的分布管上设有第二水阀，第四三通与第二三通之间的分布管上设有第三水阀，第四三通与第三三通之间的分布管上设有第四水阀。

优选的，所述水阀为带控制端口的电磁阀。