[实用新型]一种新型机械驱动压路机动力传动机构

说明书

本实用新型公开一种新型机械驱动压路机动力传动机构，包括发动机、扭转减振器、无主离合变速箱、电控换档手柄、传动轴、驱动桥和驱动轮；发动机与无主离合变速箱通过所述扭转减振器连接，所述无主离合变速箱分别与电控换档手柄、传动轴连接，所述传动轴通过驱动桥与驱动轮连接，所述电控换档手柄用于信号采集和档位信号输出，进而通过无主离合变速箱进行相应动力的传动。该新型机械驱动压路机动力传动机构，没有离合从发动机处切断动力，采用发动机通过扭转减振器和无主离合变速箱直接相连，整机换档和动力切断通过无主离合变速箱内的湿式离合器直接实现，可有效降低工人劳动强度，同时由于取消了离合元件，提升了整机操作舒适性，保证了作业效率。

技术领域

本实用新型涉及一种新型机械驱动压路机动力传动机构，属于道路压实机械领域。

背景技术

目前，机械驱动单钢轮压路机均采用脚踩离合踏板的方式切断动力传送，这种操纵方式存在以下问题：

1、该操纵方式增加了工人劳动强度。

2、依靠人工操控动力传输与切断，容易引起动力冲击，影响操作舒适性及工作效率。

3、执行元件多，故障发生点增多，降低了整机可靠性。

4、现有机械驱动变速的齿轮泵安装在发动机上，吸油管路比较长，导致磨损点增多。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型机械驱动压路机动力传动机构，无需脚踩离合，也可实现动力传动及切断，有效降低工人劳动强度，同时取消离合元件，提升了整机操作舒适性，保证了作业效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种新型机械驱动压路机动力传动机构，所述动力传动机构包括发动机、扭转减振器、无主离合变速箱、电控换档手柄、传动轴、驱动桥和驱动轮；

所述发动机与无主离合变速箱通过所述扭转减振器连接，所述无主离合变速箱分别与电控换档手柄、传动轴连接，所述传动轴通过驱动桥与驱动轮连接，所述电控换档手柄用于信号采集和档位信号输出，进而通过无主离合变速箱进行相应动力的传动；

动力由发动机、扭转减振器、无主离合变速箱至传动轴上，传动轴另一端与驱动桥相连，动力从传动轴到驱动桥上，通过驱动桥内的齿轮传动，到达所述驱动轮上，完成动力输出。

作为改进，所述扭转减振器采用金属摩擦片。

作为改进，所述无主离合变速箱内设有不少于一套的湿式离合器。

作为改进，该新型机械驱动压路机动力传动机构还包括润滑机构，所述润滑机构包括散热器、过滤器和齿轮泵；

所述散热器与无主离合变速箱通过管路连接组成油液循环回路一，所述齿轮泵安装在无主离合变速箱上，所述无主离合变速箱、过滤器、齿轮泵通过管路连接组成油液循环回路二；

所述齿轮泵与无主离合变速箱内的主轴相连实现动力输入，齿轮泵从无主离合变速箱内的油底壳吸油，经过过滤器进入无主离合变速箱的电磁换向阀；

另外，油液经过无主离合变速箱内的溢流阀进入散热器，经散热器散热后，回到无主离合变速箱内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)该新型机械驱动压路机动力传动机构，没有离合从发动机处切断动力，采用发动机通过扭转减振器和无主离合变速箱直接相连，整机换档和动力切断通过无主离合变速箱内的湿式离合器直接实现，可有效降低工人劳动强度，同时由于取消了离合元件，提升了整机操作舒适性，保证了作业效率。

2)另外，由于扭转减振器采用金属摩擦片，发动机转动时，扭转减振器可偏转一定角度，相比传统的复合橡胶材料，更加耐摩；同时，齿轮泵安装在无主离合变速箱上，缩短了吸油管路，减少了磨损点。