[实用新型]一种无内胎车轮

说明书

本实用新型一种无内胎车轮，包括轮辐(1)和轮辋(2)，所述轮辐(1)和轮辋(2)通过焊合点(3)相互焊接连接，所述轮辐(1)外边缘加工制作成外轮缘(4)，所述外轮缘(4)为圆弧形状的轮缘，所述轮辋(2)的一侧制作成内轮缘(5)，另一侧与轮辐(1)焊接，所述轮辋(2)只有一个内轮缘(5)，所述内轮缘(5)为圆弧形状的轮缘，所述外轮缘(4)和内轮缘(5)保持在同一水平线上。本实用新型与现有技术相比较，具有的有益效果是：提高轮辐外侧的轮缘强度，同时增加了车轮的内部空间，给刹车毂提供更多有散热空间。

技术领域

本实用新型涉及所有的车轮，具体涉及一种无内胎内胎车轮。

背景技术

目前，卡车及客车所使用的无内胎车轮轮辋部分由一张平板进行卷圆焊接滚压制成，两个轮缘都由轮辋完成，轮缘在承受轮胎压力的时候经常出现变形。当车辆遇到路面颠簸或转弯时，轮缘的变形造成车轮损坏漏气甚至导致轮胎侧移或脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为了克服现有无内胎车轮外轮缘因强度不足容易变形的缺陷，本实用新型提供一种轮缘与轮辐为一体式的无内胎车轮，该车轮能够有效的提高轮缘的强度并增加了车轮的散热空间，车辆在满载行驶中不会因轮辋的变形而造成漏气轮胎脱落，因此有必要针对这些问题进行改进。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种无内胎车轮，包括用包括轮辐(1)和轮辋(2)，所述轮辐(1)和轮辋(2)通过焊合点(3)相互焊接连接，所述轮辐(1)外边缘加工制作成外轮缘(4)，所述外轮缘(4)为圆弧形状的轮缘，所述轮辋(2)的一侧制作成内轮缘(5)，另一侧与轮辐(1)焊接，所述轮辋(2)只有一个内轮缘(5)，所述内轮缘(5)为圆弧形状的轮缘，所述外轮缘(4)和内轮缘(5)保持在同一水平线上。

进一步的，所述轮辐(1)外边缘加工制作成外轮缘(4)，轮辋(2)只有一个内轮缘(5)。

进一步的，所述外轮缘(4)和内轮缘(5)均为实心轮缘。

进一步的，所述轮辋(2)的一侧制成外轮缘(4)时，做加高加厚处理，加强轮缘的承载能力。

进一步的，所述焊合点(3)沿轮辐(1)和轮辋(2)的结合处，进行连续满焊焊接。

进一步的，所述轮辐(1)通过挤压完成成形后，再进行外轮缘(4)部位的成形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是将轮辐外边缘加工制作成外轮缘，可以直接有效的对车轮的轮缘强度进行提高，避免了车轮使用中轮缘因强度不足而出现的变形，保证车辆的行驶安全。

附图说明

图1是本实用新型的主视图

图1中：1-轮辐、2-轮辋、3-焊合点、4-外轮缘、5-内轮缘

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。