[实用新型]用于钢轨轨头踏面检测的探头探伤控制装置

说明书

本实用新型涉及钢轨探伤技术领域，公开一种用于钢轨轨头踏面检测的探头探伤控制装置，包括两块调节板、横块、横板和两块过渡板，横块和横板分别与探伤结构后端和前端固连，横板上左右对称地开设两水平腰形孔，过渡板均通过螺栓分别穿过两水平腰形孔实现与横板固连、且可在水平腰形孔长度范围内调节其在横板上的位置，过渡板下端开设缺槽，两调节板后端分别与横块两端转动连接、前端穿过缺槽，缺槽宽度与调节板厚度适配，调节板前端与过渡板通过拉簧一连接，调节板转动连接水平导轮，探伤结构位于两调节板之间，探伤结构与一机架连接。两水平导轮之间的距离可调且可与轨头侧面随动，提升了适应性，保证水平导轮的有效探伤导向作用，避免了卡顿。

技术领域

本实用新型涉及钢轨探伤技术领域，特别涉及一种用于钢轨轨头踏面检测的探头探伤控制装置。

背景技术

目前，在钢轨的生产过程中需要对钢轨轨头踏面进行探伤，探伤时，探伤结构的探头与轨头踏面之间通过水实现耦合，探伤结构中具有两个导向轮，两导向轮分别与轨头的两侧接触并导向，两导向轮在探伤结构中的安装位置是固定不变的，以至于两导向轮之间的距离是固定不变的，导致此探伤结构只能对一种宽度轨头的踏面进行探伤，适应性不好，同时，由于机械因素和钢轨轨头的直线度存在一定的误差，而导向轮又是固定不动的，因此，不可避免地会出现导向轮与轨头侧面接触不到，导致不能形成有效导向的情况出现，也会出现导向轮与轨头侧面接触过度，导致钢轨探伤行进出现卡顿、不顺的情况，影响探伤过程的有效、顺利进行。

另外，探头在探伤结构中也是固定安装，不能在踏面宽度方向随动探伤，同时，由于踏面的平面度存在一定的误差，因此，不可避免地会出现探头与轨头踏面之间间隙过大，不能形成有效耦合，导致探伤结果不准确，也会出现探头与轨头踏面抵靠过紧，导致探头耐磨块磨损加快，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于钢轨轨头踏面检测的探头探伤控制装置，轨头侧面的两水平导轮之间的距离可调且能够与轨头侧面随动，提升了适应性，保证水平导轮的有效探伤导向作用，避免了卡顿出现。

本实用新型采用的技术方案是这样的：用于钢轨轨头踏面检测的探头探伤控制装置， 包括两块调节板、横块、横板和两块过渡板，所述横块与一探伤结构的后端固定连接，所述横板与所述探伤结构的前端固定连接，在所述横板上左右对称地开设两条所述水平腰形孔，两过渡板均通过螺栓分别穿过两水平腰形孔实现与所述横板固定连接，所述过渡板可在各自对应的水平腰形孔长度范围内调节其在所述横板上的安装位置，所述过渡板的下端开设有缺槽，两调节板的后端分别与横块的两端转动连接、前端穿过所述缺槽，所述缺槽宽度与所述调节板厚度适配，所述调节板的前端与所述过渡板之间通过拉簧一连接，两调节板均转动连接有水平导轮，两水平导轮左右对称，所述探伤结构位于两调节板之间，所述探伤结构与一机架相连接。

具体地，调节板前端和过渡板上均固定设置有销钉，拉簧一两端分别对应钩挂住销钉上的孔；与左边调节板连接的拉簧一给其一个向右的拉力，与右边调节板连接的拉簧一给其一个向左的拉力，以保证各自水平导轮始终与轨头侧面接触；缺槽的开放端可拆卸地安装有限位柱，限位柱可防止调节板意外脱离缺槽。

本实用新型所述的用于钢轨轨头踏面检测的探头探伤控制装置，所述过渡板上开设有截面为矩形的导槽，所述过渡板通过所述导槽卡在所述横板上，对过渡板的移动调节进行导向。

本实用新型所述的用于钢轨轨头踏面检测的探头探伤控制装置，所述探伤结构通过固定结构与所述机架相连接，所述探伤结构可相对于所述固定结构左右移动，所述探伤结构的左端与固定结构之间通过拉簧二连接，此拉簧二给所述探伤结构一个向左的拉力，所述探伤结构的右端与固定结构之间通过拉簧二连接，此拉簧二给所述探伤结构一个向右的拉力。