[实用新型]制动盘

说明书

本实用新型公开了一种制动盘，包括筒状的安装部和连接在所述安装部端部的制动部，所述安装部的底部设有通孔，所述制动部环向呈辐射状设置多个散热孔，所述散热孔为锥形孔，孔径由内向外逐渐变大，所述散热孔从所述制动部的外侧贯通至所述安装部的内侧。本实用新型能够有效增加制动盘的散热面积，降低制动盘的温度，提升制动盘的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车领域，特别是一种制动盘。

背景技术

制动盘是制动系统的核心部件，其与摩擦片摩擦产生制动力，并吸收由此产生的热量。制动盘吸收热量后温度会升高，高温下，制动盘与摩擦片的寿命均会降低，因此要求制动盘具备一定的热承受能力和散热能力。

现有技术中，为了提高散热性，通常采用壁厚减薄的方式进行散热，虽然能起到提高散热能力的效果，但是散热性仍然不能达到实际工作时的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动盘，以解决现有技术中的技术问题，它能够有效增加制动盘的散热面积，降低制动盘的温度，提升制动盘的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种制动盘，包括筒状的安装部和连接在所述安装部端部的制动部，所述安装部的底部设有通孔，所述制动部环向呈辐射状设置多个散热孔，所述散热孔为锥形孔，孔径由内向外逐渐变大，所述散热孔从所述制动部的外侧贯通至所述安装部的内侧。

前述的制动盘，优选地，所述散热孔在所述制动部均匀分布，且设于所述制动部的厚度中心位置。

前述的制动盘，优选地，所述散热孔的个数为奇数。

前述的制动盘，优选地，所述散热孔的锥度为3°-5°。

前述的制动盘，优选地，所述安装部和所述制动部一体成型。

与现有技术相比，本实用新型提供的制动盘，设置从制动部的外侧贯通至安装部内侧的散热孔，即在制动盘的摩擦区域打孔，且散热孔为外大内小的锥形孔，在外部摩擦力较大的位置孔径较大，散热面积大；安装部所受的摩擦力小，相应地孔径小，且散热孔在安装部的位置实际是安装部与制动部的连接处，孔径小可以增强连接处及整体的结构强度，所以锥形的散热孔设置巧妙、结构合理，可以有效增加制动盘的散热面积，改善制动盘的热性能，降低连续制动时制动盘的温度，提高制动盘使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的制动盘的轴侧结构示意图；

图2是本实用新型提供的制动盘的半剖结构示意图。

附图标记说明：

1-安装部，11-通孔，2-制动部，21-散热孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：如图1和图2所示，一种制动盘，包括安装部1和连接在所述安装部1端部的制动部2，所述安装部1的底部设有通孔11，所述制动部2环向呈辐射状设置多个散热孔21，所述散热孔21为锥形孔，孔径由内向外逐渐变大，所述散热孔21从所述制动部2的外侧贯通至所述安装部1的内侧。