[实用新型]一种转向管柱总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种转向管柱总成及汽车，涉及汽车技术领域，包括：中空的转向管柱本体；设置在所述转向管柱本体的内部，与所述转向管柱本体的内壁贴合连接的减振块。本实用新型通过中空的转向管柱本体，设置在所述转向管柱本体的内部，与所述转向管柱本体的内壁贴合连接的减振块，使得发动机传递到管柱上的振动，进而降低方向盘的振动，提高了驾驶员的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种转向管柱总成及汽车。

背景技术

目前，汽车上的转向管柱作为转向系统的一部分，一端连接方向盘，一端连接在车身上，汽车怠速时的振动主要来自于发动机，振动由发动机传递到车身，由于转向管柱一般是通过螺栓连接在车身上，所以振动直接由车身传递到转向管柱，而方向盘安装在转向管柱的另一端，所以驾驶员在手握方向盘时，能很明显的感觉到发动机传来的振动，造成驾驶员的不舒适。

因此，亟需一种转向管柱总成及汽车，能够解决发动机传递到管柱上的振动，进而使传递到方向盘的振动大幅降低，提高了驾驶员的舒适性。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种转向管柱总成及汽车，用以解决发动机传递到管柱上的振动，进而使传递到方向盘的振动大幅降低，提高了驾驶员的舒适性。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种转向管柱总成，包括：

中空的转向管柱本体；

设置在所述转向管柱本体的内部，与所述转向管柱本体的内壁贴合连接的减振块。

优选的，所述减振块的数量为至少两个，至少两个的所述减振块沿所述转向管柱本体的内壁的圆周方向均匀分布。

优选的，所述减振块远离所述转向管柱本体的内壁的端面形成为圆弧曲面。

优选的，所述转向管柱本体的内壁上设置有橡胶层，所述减振块设置于所述橡胶层上。

优选的，所述减振块为橡胶材料制成。

优选的，至少两个的所述减振块在所述转向管柱本体的内壁上间隔设置。

优选的，所述减振块的数量为三个。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括方向盘和车身，还包括：如上所述的转向管柱总成；

所述转向管柱总成的一端与所述方向盘固定连接；

所述转向管柱总成的另一端与所述车身固定连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种转向管柱总成及汽车，至少具有以下有益效果：

通过中空的转向管柱本体，设置在所述转向管柱本体的内部，与所述转向管柱本体的内壁贴合连接的减振块，使得发动机传递到管柱上的振动，进而降低方向盘的振动，提高了驾驶员的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的转向管柱总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的转向管柱总成的结构示意图；

附图标记说明：

1-转向管柱本体，2-橡胶层，3-减振块。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。