[实用新型]横向稳定杆与连接杆的安装结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型涉及汽车悬架系统技术领域，提供一种横向稳定杆与连接杆的安装结构和具有其的车辆，所述安装结构包括横向稳定杆、连接杆总成和安装基体，其中，所述连接杆总成包括连接杆本体和连接于所述连接杆本体一端的第一套管，所述安装结构还包括套设在所述横向稳定杆端部上的第一衬套，所述第一衬套配合插入到第一套管内，所述第一衬套包括用于套设在所述横向稳定杆端部上的第一内衬套和套设在所述第一内衬套上的第一弹性衬套；所述连接杆本体的另一端安装于所述安装基体上。本实用新型所述的横向稳定杆与连接杆的安装结构结构简单，易于装配和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架系统技术领域，特别涉及一种横向稳定杆与连接杆的安装结构和具有其的车辆。

背景技术

横向稳定杆的作用是防止车辆的车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止车辆横向倾翻和改善平顺性。现有车辆中横向稳定杆的两端通常与连接杆连接，现有横向稳定杆与连接杆的安装结构中，连接杆总成一般包括位于两端的球销结构，通常包括球销、卡簧、防尘罩、衬套、压盖和垫片等，以使得球销能够连接于连接杆两端的衬套中，横向稳定杆的端部通过螺母连接于位于连接杆总成的一端的球销的柱体上，而连接杆总成的另一端则通过螺母连接于例如悬架下控制臂或者减振器等安装基体上。现有横向稳定杆与连接杆的安装结构的缺陷主要在于：球销结构零部件多、结构复杂，在拧紧螺母时，球销的球头易转动，不易安装和拆卸，并且在使用过程中还容易产生异响；在安装时，需要将横向稳定杆和连接杆总成分别进行装配，工序繁琐，生产效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种横向稳定杆与连接杆的安装结构和具有其的车辆，所述横向稳定杆与连接杆的安装结构结构简单，易于装配和拆卸。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种横向稳定杆与连接杆的安装结构，所述安装结构包括横向稳定杆、连接杆总成和安装基体，其中，所述连接杆总成包括连接杆本体和连接于所述连接杆本体一端的第一套管，所述安装结构还包括套设在所述横向稳定杆端部上的第一衬套，所述第一衬套配合插入到第一套管内，所述第一衬套包括用于套设在所述横向稳定杆端部上的第一内衬套和套设在所述第一内衬套上的第一弹性衬套；所述连接杆本体的另一端安装于所述安装基体上。

进一步的，所述横向稳定杆端部与所述第一内衬套过盈配合。

进一步的，所述第一衬套还包括套设于所述第一弹性衬套上的第一外衬套。

进一步的，所述第一外衬套与所述第一套管过盈配合。

进一步的，所述连接杆总成还包括连接于所述连接杆本体另一端的第二套管，所述安装结构还包括第二衬套，所述第二衬套配合插入到所述第二套管内，所述第二衬套包括第二内衬套和套设在所述第二内衬套上的第二弹性衬套，所述安装结构还包括用于穿过所述第二内衬套后安装于所述安装基体从而将所述连接杆本体的另一端安装于所述安装基体上的安装螺栓。

进一步的，所述第二衬套还包括套设于所述第二弹性衬套上的第二外衬套。

进一步的，所述第二外衬套与所述第二套管过盈配合。

进一步的，所述第一套管和所述第二套管与所述连接杆本体的两端分别焊接连接。

进一步的，所述安装结构包括两个所述连接杆总成，以分别用于安装所述横向稳定杆的两端。

本实用新型的还提供了一种车辆，设置有所述的横向稳定杆与连接杆的安装结构。