[实用新型]四线高速铁路钢桁斜拉桥

说明书

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，提供了一种四线高速铁路钢桁斜拉桥。该钢桁斜拉桥包括桩基础、桥塔、辅助墩、交接墩和钢桁梁，所述桩基础上浇筑有承台，所述桥塔、辅助墩和交接墩均支撑于所述承台上，所述桥塔包括两根立柱，所述两根立柱沿横桥向间隔设置，所述两根立柱之间设有上横梁和下横梁，所述钢桁梁支撑于所述辅助墩、交接墩和下横梁上；所述钢桁梁包括两片桁架，所述桁架包括上弦杆、下弦杆和若干腹杆，所述若干腹杆与所述上弦杆和下弦杆之间构成多个等腰三角形。本实用新型的四线高速铁路钢桁斜拉桥，结构简单且施工简便。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种四线高速铁路钢桁斜拉桥。

背景技术

现如今高速铁路发展迅速，跨大江大河在所难免，根据航道规划，并考虑充分利用航道资源，一般采用多线大跨跨越构筑物。

当跨度达300m以上时，可供选择的桥式不多，一般选用钢桁拱桥和斜拉桥，钢桁拱桥有较好的刚度条件，但用钢量大、工程造价高；节点构造、受力复杂，并且施工需采用吊索塔架辅助施工，施工期间稳定性问题突出。

斜拉桥作为柔性支撑体系结构，其结构用于铁路，由于列车荷载大，运行安全性和平稳性要求高，往往是结构刚度控制设计。如何构建大跨斜拉桥结构体系是桥型关键。目前，四线铁路钢桁斜拉桥的钢桁梁大都包括三片桁架，导致横桥向宽度大，造成引桥用地面积增大，从而造成了投资成本大。因此，需要提供一种新的四线高速铁路钢桁斜拉桥。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种结构简单且施工简便的四线高速铁路钢桁斜拉桥。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供了一种四线高速铁路钢桁斜拉桥，其包括桩基础、桥塔、辅助墩、交接墩和钢桁梁，所述桩基础上浇筑有承台，所述桥塔、辅助墩和交接墩均支撑于所述承台上，其特征在于，所述桥塔包括两根立柱，所述两根立柱沿横桥向间隔设置，所述两根立柱之间设有上横梁和下横梁，所述钢桁梁支撑于所述辅助墩、交接墩和下横梁上；所述钢桁梁包括两片桁架，所述桁架包括上弦杆、下弦杆和若干腹杆，所述若干腹杆与所述上弦杆和下弦杆之间构成多个等腰三角形。

可选的，所述钢桁梁包括桥面系，所述桥面系采用复合钢板，所述复合钢板的上层为不锈钢板，下层为正交异性钢桥面板。

可选的，所述两片桁架的上弦杆之间设有平纵联，所述两片桁架的腹杆之间设有横联。

可选的，所述钢桁斜拉桥还包括斜拉索，所述斜拉索采用镀锌平行钢丝拉索。

可选的，所述交接墩、辅助墩和下横梁与所述钢桁梁之间设有多个多向活动支座和多个纵向活动支座，所述下横梁和钢桁梁之间还设有两个阻尼器，所述两个阻尼器沿横桥向间隔设置，所述阻尼器的上端与钢桁梁铰接，所述阻尼器的下端与下横梁铰接。

可选的，所述交接墩与钢桁梁之间设有限位卡榫，所述限位卡榫设于所述钢桁梁的顺桥向中心线上。

可选的，所述阻尼器为粘滞阻尼器。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种四线高速铁路钢桁斜拉桥，采用具有多个等腰三角形的两片桁架，受力明确，桥面紧凑，节省了用钢量和斜拉桥两端引桥的用地规模；采用具有复合钢板的桥面系，充分利用不锈钢阻蚀特点，性能优越、保证了桥面耐久且无养护；通过多向活动支座、纵向活动支座、阻尼器以及限位卡榫的结合使用，不仅使得该四线高速铁路钢桁斜拉桥在地震区减震效果好，而且对钢桁梁的横向约束更加牢固。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种四线高速铁路钢桁斜拉桥的结构示意图；

图2是图1的截面的结构示意图，其中，箭头方向表示横桥向；