[实用新型]用于车辆的装置

说明书

本实用新型的实施例提供了一种用于车辆的装置，包括：梁；以及连接至梁并且沿梁依次定位的多个部件；每个部件包括：横向于梁延伸的外管、以及平行于外管且在外管内延伸的内管；其中，相邻的部件构造成在相邻的部件变形时彼此接触。本实用新型的目的在于提供用于车辆的装置，以至少实现在与诸如车辆的物体发生碰撞时提供更大的刚度，并且在与诸如行人的物体碰撞时提供减少的刚度。

技术领域

本实用新型总的来说涉及车辆领域，并且更具体地，涉及用于车辆的装置，例如保险杠组件。

背景技术

车辆的保险杠设计为在车辆碰撞期间吸收能量和/或转移能量。这样的车辆碰撞可包括正面和后面碰撞。碰撞可与不同尺寸和质量的物体发生。例如，车辆可碰撞诸如另一车辆或隔离墩的相对大的、宽的物体。这样的碰撞可以碰撞试验模拟，诸如正面碰撞试验、正面倾斜碰撞试验、小型偏置刚性障碍物(SORB)试验等。可替代地，车辆可碰撞诸如行人的窄的、轻的物体。这些碰撞可通过行人保护装置(PedPro)碰撞试验来模拟。不论碰撞的物体的尺寸，保险杠的设计中的另一考虑为低速损坏承受力，其通过碰撞试验模拟，碰撞试验测量由低速碰撞导致的对保险杠的外部的损坏量。在这些试验中，需要保险杠的轻微的外部损坏或无外部损坏以减少由低速碰撞导致的昂贵的维修的可能性。

这些不同等级的碰撞提出用于保险杠的完整设计因素。在与大的、宽的物体碰撞期间，对于保险杠而言在保险杠变形期间提供更大的刚度以增加吸收的能量可能是更有益的。与此相反，在与可能是行人的窄的物体碰撞期间，在变形期间减少保险杠的刚度可能是有益的，这会减少对于行人的伤害。进一步，相反地，在低速损坏承受力试验期间保险杠为刚性的且不变形以减少保险杠的外部的变形的可能性可能是有益的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于车辆的装置，以至少实现在与诸如车辆的物体发生碰撞时提供更大的刚度，并且在与诸如行人的物体碰撞时提供减少的刚度。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于车辆的装置，包括：梁；以及连接至梁并且沿梁依次定位的多个部件；每个部件包括：横向于梁延伸的外管、以及平行于外管且在外管内延伸的内管；其中，相邻的部件构造成在相邻的部件变形时彼此接触。

根据本实用新型的实施例，每个外管具有内表面，并且每个内管在连接线处连接至外管的内表面。

根据本实用新型的实施例，每个部件包括从外管的内表面延伸至内管的桥接部。

根据本实用新型的实施例，每个桥接部与连接线相对地连接至内管。

根据本实用新型的实施例，外管和内管是圆形的。

根据本实用新型的实施例，内管是椭圆形的。

根据本实用新型的实施例，外管和内管具有壁厚；并且每个外管的壁厚比对应的内管的壁厚更薄。

根据本实用新型的实施例，梁在两个端部之间延伸并且具有在端部之间的中段的中点；外管具有对应的直径；至少一些直径与其他直径不同；并且部件布置成从每个端部至中点以外管的相应的直径的升序设置。

根据本实用新型的实施例，梁在两个端部之间延伸并且具有在端部之间的中段的中点；外管具有对应的壁厚；并且部件布置成从中点至每个端部以外管的相应的壁厚的升序设置。

根据本实用新型的实施例，外管彼此平行，部件和梁一体成型，并且梁和部件挤压成型。

根据本实用新型的实施例，部件相互间隔开。

根据本实用新型的实施例，进一步包括平行于梁延伸的保险杠梁；其中梁连接至保险杠梁。

根据本实用新型的实施例，进一步包括平行于梁延伸的护板；其中护板连接至保险杠梁并且围绕部件延伸。