[实用新型]一种胎压自动平衡装置

说明书

本实用新型提供一种胎压自动平衡装置，所述的装置包括气门嘴，轮毂，轮胎，泄压阀，轮胎等。该装置采用的轮毂上加工有两个气门孔，一个气门孔安装气门嘴，另一个气门孔安装泄压阀。通过泄压阀内的弹簧控制阀芯运动，实现胎压自动平衡。该装置具有原理科学、结构简单合理等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种胎压自动平衡装置，用于汽车轮毂及轮胎系统胎压自动平衡，防止轮毂轮胎因行驶过程中高温累积发生轮胎爆胎现象，属于汽车自动控制技术领域。

背景技术

胎压自动平衡装置是一种专门用于汽车轮毂及轮胎系统自动恒压的装置，防止轮毂轮胎因行驶过程中高温累积发生轮胎爆胎现象，属于汽车及自动控制技术领域。

轮胎在高速行驶过程中及夏季气温高的情况下，胎内气压升高，容易发生爆胎现象，严重的会造成交通事故。尤其是目前快速发展的新能源汽车中，轮毂电机得到快速发展，但是目前轮毂电机占据了轮毂轮辋内的大量空间，更不利于轮胎系统散热。

通常情况下，轮毂轮胎系统多采用淋水降温降压的方法防止轮胎爆胎，采用这种方式浪费水资源，且水不能回收利用。中国申请号200910215960.9，实用新型名称《水冷磁阻定子绕组车轮电机》的专利，提供了在新能源汽车上的轮毂电机内置循环水降温降压装置，但是该装置构造比较复杂，而且电路与水路交错，不易于安装、维修，而且水管内容易堵塞，造成冷却效果下降。

发明内容

因此，本实用新型的目的是提供一种胎压自动平衡装置，能够自动恒定轮毂轮胎系统内的气体压力，避免发生因胎压升高而产生的爆胎现象；同时，本实用新型希望提供一种自动完成且效率较高的自动恒定轮毂轮胎系统胎压的方法。

一种胎压自动平衡装置，包括双气门孔轮毂，轮胎，气门嘴，泄压阀，泄压阀含有橡胶垫、阀体、阀芯、弹簧、缩紧螺母。橡胶垫装配在阀体上，阀体为中空，并设置有阶梯圆，阀芯的锥形端安装在阀体的内部阶梯圆上，同时，阀芯上安装弹簧，阀芯的另外一端安装螺母，螺母通过螺纹连接安装在阀体的内壁。

所述的胎压自动平衡装置中的轮毂设置两个气门孔，两个气门孔相位差180°，一个气门孔安装气门嘴，另外一个气门孔安装有泄压阀。

泄压阀采用弹簧受压缩自动打开的方式开启，当轮胎内气压降低后，在弹簧的作用下自动关闭泄压阀。泄压阀用弹簧作为自动调节压力的关键部件，阀芯为锥形，其轴向延长段可以在弹簧的作用下沿轴向运动。泄压阀锁紧弹簧的螺母为外螺纹，与阀体顶端的内螺纹相配合。

本实用新型结构简单，检测可靠，轮毂设置两个气门孔可少装配平衡块，起到自身平衡的作用。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施方案。

图1一种胎压自动平衡装置结构示意图。

图2一种胎压自动平衡装置中的泄压阀示意图。

其中1-轮胎，2-气门嘴，3-轮毂，4-泄压阀, 401-橡胶垫，402-阀体，403-弹簧，404-阀芯，405-螺母。

具体实施方式

下面结合附图详细说明胎压自动平衡装置。

胎压自动平衡装置，包括气轮胎1，气门嘴2，轮毂3， 泄压阀4，轮胎7，橡胶垫401，阀体402，弹簧403，阀芯404，螺母405。泄压阀4由橡胶垫401，阀体402，弹簧403，阀芯404，螺母405组成。橡胶垫401紧固装配在阀体402上，阀体402为中空，并设置阶梯圆，阀芯404的锥形端安装在阀体402的内部阶梯圆上，同时，阀芯404上安装有弹簧403，阀芯404的另外一端安装有螺母405，螺母405通过螺纹连接安装在阀体402的内壁。