[实用新型]一种车辆行驶速度检测调节装置有效
申请号: | 201820238313.4 | 申请日: | 2018-02-10 |
公开(公告)号: | CN207859959U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 张彧;安娅莉;宋钢;房建宏;徐安花;王新燕;田彬 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学;青海省交通科学研究院 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60K31/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 730000 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆行驶 车速采集模块 放大模块 驱动模块 减速带 本实用新型 调节装置 控制信号 速度检测 转速信号 车辆减速 电路结构 电路连接 实时检测 输出信号 人性化 有效地 中转轴 车速 采集 调控 | ||
1.一种车辆行驶速度检测调节装置,其特征在于,该装置包括用于采集车辆行驶中转轴的转速信号的车速采集模块以及用于调节并增强所述车速采集模块输入的转速信号的比较放大模块;所述车速采集模块包括速度采集器;其中,
所述速度采集器的输出端与电阻R12输入端连接;所述电阻R12输出端分别与电阻R14输入端、电容C2输入端连接,电阻R14输出端接地,电阻C2的输出端分别与电阻R6输入端、电阻R7输入端连接,电阻R6的输出端接地,电阻R7的输出端与比较放大模块电连接;
所述速度采集器电源端分别与电阻R13输出端、电容C5输出端连接;所述电阻R13输入端、电容C5输入端均与+5V电源连接;
所述速度采集器的接地端接地。
2.如权利要求1所述的车辆行驶速度检测调节装置,其特征在于,该装置还包括用于将所述比较放大模块的输出信号做为控制信号以控制减速带模块工作的驱动模块;其中,
所述比较放大模块包括运放器AR2、运放器AR3、运放器AR4;所述运放器AR2同相输入端与电阻R7输出端连接,运放器AR2反相输入端与电阻R2输入端连接,运放器AR2输出端与电阻R9输入端连接;
所述运放器AR3同相输入端与电阻R2输出端连接,运放器AR3反相输入端分别与电阻R1输出端和电容C1输出端连接,运放器AR3输出端与电阻R8输入端连接;所述电阻R1输入端、电容C1输入端均与+5V电源连接;
所述运放器AR4的同相输入端与电阻R9输出端连接,运放器AR4反相输入端与电阻R8输出端连接,运放器AR4输出端与驱动模块电路连接。
3.如权利要求2所述的车辆行驶速度检测调节装置,其特征在于,该装置还包括根据所述驱动模块的控制信号控制车辆减速带工作的减速带模块;其中,
所述驱动模块包括MOS管Q1;所述MOS管Q1栅极与运放器AR3输出端连接,MOS管Q1漏极分别与继电器K1触点5和二极管D1正极连接;所述继电器K1触点4分别与二极管D1阴极和+10V电源连接,所述继电器K1触点1与电阻R15输出端连接,电阻R15输入端与+20V电源,所述继电器K1触点2与接减速带模块正极连接,减速带模块的负极接地;继电器K1的触点3与电阻R4输出端连接,电阻R4输入端与MOS管Q1源极均接地。
4.如权利要求3所述的车辆行驶速度检测调节装置,其特征在于,所述速度采集器为SENSOR型号的速度采集器J1。
5.如权利要求4所述的车辆行驶速度检测调节装置,其特征在于,所述减速带模块为减速电机。
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