[实用新型]一种油箱碳罐的灰滤

说明书

本实用新型公开了一种油箱碳罐的灰滤，包括底座，所述底座的中心设置有螺旋出气口，所述螺旋出气口的周向上方设置有多根滤芯支撑板，所述滤芯支撑板的上方设置有滤芯，所述滤芯由纳米滤纸制成，所述底座的周向设置有环形挡板，所述环形挡板内卡设有外壳体，所述外壳体分为上段和下段，所述外壳体的下段设置于滤芯的外围，所述外壳体的上段设置进气口，所述外壳体的外侧还设置有安装支板。通过将本实用新型的灰滤设置于油箱碳罐的前端，并使用纳米滤纸作为灰滤的滤芯，在空气进入碳罐前先由灰滤过滤掉大颗粒的灰尘，使碳罐的灰尘和油气的吸附率容积及耐用性都得到了有效提升，同时可将配套使用的碳罐体积压缩到更小、成本更低、拆卸更为方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油蒸发控制系统技术领域，特别是涉及一种油箱碳罐的灰滤，主要用于满足国六及以下排放法规要求的汽车燃油蒸发控制系统。

背景技术

汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排放到大气中，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置了碳罐，碳罐内部填充活性炭，油箱中多余的燃油蒸汽不再排放到大气中，而是由一根管子引入碳罐。当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸汽通过管路进入碳罐的上部，新鲜空气则由下部进入碳罐，汽油蒸汽和新鲜空气在罐内混合并贮存，碳罐内的活性炭吸附燃油蒸汽并过滤空气，当汽车开动的时候，装在碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀适时打开，将灰滤内吸附的燃油蒸汽重新倒入进气歧管参加燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。现有技术中，由于受限于紧凑型汽车的安装需求，碳罐的过滤空间有限，只通过碳罐来进行油气和空气的过滤，往往存在灰尘及油气吸附率较低的缺点。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种油箱碳罐的灰滤，通过将本实用新型的灰滤设置于碳罐的前端，并使用纳米滤纸作为灰滤的滤芯，提高了整体的灰尘及油气吸附率，同时可将配套使用的碳罐体积压缩到更小，拆卸更为方便，成本更低。

为达到上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种油箱碳罐的灰滤，包括底座，所述底座的中心设置有螺旋出气口，所述螺旋出气口的周向上方设置有多根滤芯支撑板，所述滤芯支撑板的外围设置有多根滤芯挡板，所述滤芯支撑板的上方设置有滤芯，所述滤芯由纳米滤纸制成，所述滤芯卡设于滤芯挡板的内侧，所述底座的周向设置有环形挡板，所述环形挡板内卡设有外壳体，所述外壳体分为上段和下段，所述外壳体的下段设置于滤芯的外围，所述外壳体的上段设置进气口，所述外壳体的外侧还设置有安装支板。

优选的，所述外壳体的进气口上还设置有防尘帽。

优选的，所述外壳体的进气口的外侧还设置有第一密封筋。

优选的，所述底座的环形挡板内侧设置有第二密封筋。

优选的，所述安装支板设置于外壳体的下段。

本实用新型的有益效果是：通过将本实用新型的灰滤设置于汽车油箱碳罐的前端，并使用纳米滤纸作为灰滤的滤芯，在空气进入碳罐前先由灰滤过滤掉大颗粒的灰尘，使整体的灰尘和油气的吸附率容积及耐用性都得到了较大提升，同时可使配套使用的碳罐体积做到更小，结构简单，安装方便，成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的爆炸视图；

附图中各部件的标记如下：1、底座，2、螺旋出气口，3、滤芯支撑板，4、滤芯挡板，5、滤芯，6、环形挡板，7、外壳体，8、进气口，9、安装支板，10、防尘帽，11、第一密封筋，12、第二密封筋。

具体实施方式