[实用新型]一种工程车辆用液压马达驱动前桥总成

权利要求书

1.一种工程车辆用液压马达驱动前桥总成，包括桥管（6）、转向油缸（12）、左拉杆（5）、右拉杆（7）、转向节（3）、转向主销（4）、圆锥滚子轴承（11）和转向支撑（8），桥管（6）的两端分别焊接设有法兰盘，桥管（6）的法兰盘上通过螺栓连接固定设有转向支撑（8），两个转向支撑（8）相互对称，转向支撑（8）的上、下两端分别设有凹槽，两个凹槽相互对称，凹槽腔内底部设有圆锥滚子轴承（11），转向主销（4）设在凹槽内，圆锥滚子轴承（11）套设在转向主销（4）的内端部，转向节（3）的两端分别与相适配的转向主销（4）的外端部通过螺栓连接固定，桥管（6）的中部固定设有转向油缸（12），转向油缸（12）的活塞两端分别与左拉杆（5）和右拉杆（7）连接，转向油缸（12）的两个进油口分别通过油管与转向油泵连接，左拉杆（5）的外端和右拉杆（7）的外端分别与相应一侧的转向节（3）上端的摇臂连接，其特征在于：所述的转向节（3）的中部通孔内通过液压马达连接螺栓（2）固定设有液压马达（9），液压马达（9）的驱动轴上固定设有轮胎安装盘（14），轮胎安装盘（14）的圆周沿上均匀分布设有固定轮胎的轮胎螺栓（1），两个液压马达（9）相互对称；所述的转向主销（4）的内倾角为7.5度，所述的液压马达（9）的中心轴线与桥管（6）的中心轴线的夹角为8.5度，两个液压马达（9）分别通过油管与液压泵连接。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆用液压马达驱动前桥总成，其特征在于：所述的桥管（6）的两端底部分别固定设有弹簧托板（13）。

3.根据权利要求1所述的一种工程车辆用液压马达驱动前桥总成，其特征在于：所述的转向主销（4）与相适配的凹槽内壁之间设有油封（10）。

4.根据权利要求1所述的一种工程车辆用液压马达驱动前桥总成，其特征在于：所述的转向油缸（12）的缸径为60毫米，行程60毫米。

5.根据权利要求1所述的一种工程车辆用液压马达驱动前桥总成，其特征在于：所述的轮胎螺栓（1）的分布圆的直径为160毫米。

6.根据权利要求1所述的一种工程车辆用液压马达驱动前桥总成，其特征在于：所述的桥管（6）的断面为100毫米×100毫米的方形。