[实用新型]一种提升夹持力的汽车电动助力转向系统固定结构有效
申请号: | 201820231795.0 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN207916957U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 马明 | 申请(专利权)人: | 天合汽车零部件(上海)有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人: | 顾雯 |
地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 夹持力 连接板 汽车电动助力转向系统 本实用新型 固定结构 管柱 固定板上部 铆接固定 设置槽 手感 贴合 | ||
1.一种提升夹持力的汽车电动助力转向系统固定结构,其特征在于,包括:
粉末板(1),所述粉末板(1)和连接板(2)通过铆接固定,所述连接板(2)固定在第二固定板(4)上,所述第二固定板(4)上部设置第一固定板(3),所述第一固定板(3)和第二固定板(4)固定在管柱(5)上,贴合在管柱(5)的外侧,所述粉末板(1)和连接板(2)上设置槽孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种提升夹持力的汽车电动助力转向系统固定结构,其特征在于,所述粉末板(1)和连接板(2)分别为长方形板,大小相等。
3.根据权利要求1所述的一种提升夹持力的汽车电动助力转向系统固定结构,其特征在于,所述第一固定板(3)的两侧分别为第一侧板(32)和第二侧板(33),所述第一侧板(32)和第二侧板(33)通过连接支撑板(31)连接为一体,所述连接支撑板(31)与第二固定板(4)的连接处光滑过渡。
4.根据权利要求3所述的一种提升夹持力的汽车电动助力转向系统固定结构,其特征在于,所述第一侧板(32)和第二侧板(33)上分别设置通孔(34)。
5.根据权利要求3所述的一种提升夹持力的汽车电动助力转向系统固定结构,其特征在于,所述第一侧板(32)和第二侧板(33)的底部分别为弧形,贴合管柱(5)的外圈。
6.根据权利要求1所述的一种提升夹持力的汽车电动助力转向系统固定结构,其特征在于,所述第二固定板(4)为三段折线式,底部朝向连接板(2)。
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