[实用新型]一种升降式全地形摩托旅居挂车

说明书

本实用新型公开了一种升降式全地形摩托旅居挂车，包括挂车本体、两个并排的车轮和挂车本体前侧的牵引架，挂车本体包括下车体和上车体，上车体与所述下车体扣合连接在一起，且上车体与下车体通过升降系统实现重合和分离，下车体的内部空间包括厨房区和摩托存放区，厨房区设置在靠近牵引架的一侧，摩托存放区设置在后侧。本实用新型构思巧妙，结构简单，紧凑合理，升降系统的设计使得上车体可以上下移动从而有效降低移动时的高度，减小行走阻力；出游使用时上、下车体分离，保证空间的宽敞性和舒适性，同时，便于摩托车的搬运转移，降低购买制作成本，大大满足普通家庭全地形摩托车爱好者的需求。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种升降式全地形摩托旅居挂车。

背景技术

全地形车的英文是All Terrain Vehicle(适合所有地形的交通工具)，缩写是ATV，俗称为沙滩车，又称全地形四轮越野机车，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。ATV具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。现代全地形车(ATV)的前身源自于三轮且使用低压气胎的机车，开始时它只是为越野赛设计的车，后来逐渐成为比赛赛车、实用运输车、家庭休闲用车等等。根据排量大小并结合车辆的外部特征，美国通常将全地形车分为:少儿型(Youth)、实用型(Utility)、运动型(Sport)和军用型四种。

随着四轮车辆成为全地形车的主要形式，四轮驱动式ATV车也发展起来，且随着人们生活水平的提高，有经济实力的全地形车爱好者越来越多。全地形车一般通过集装箱式货车进行托运，该集装箱式货车的制作成本高，且仅实现摩托车的托运，其功能单一，不能满足日常出游时对于舒适休息环境的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种升降式全地形摩托旅居挂车，解决现有技术集装箱式货车运输全地形摩托车，购买成本高，且功能单一的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种升降式全地形摩托旅居挂车，包括挂车本体、两个并排的车轮和挂车本体前侧的牵引架，挂车本体包括下车体和上车体，所述上车体与所述下车体扣合连接在一起，且所述上车体与所述下车体通过升降系统实现重合和分离，所述下车体的底部后侧设置有停车支撑用的支腿，所述牵引架的下方设置有前支撑轮；所述下车体的内部空间包括厨房区和摩托存放区，所述厨房区设置在靠近所述牵引架的一侧，所述摩托存放区设置在后侧，所述厨房区的外侧设置有可旋转打开的厨房门，所述摩托存放区的尾部设置有可旋转打开的后箱门。

进一步的，所述升降系统包括驱动机构和滑轮机构，所述驱动机构与所述滑轮机构连接在一起并驱动所述滑轮机构运转带动所述上车体上升、下降；所述驱动机构包括主动齿轮、从动齿轮、手柄和连接主轴，所述连接主轴安装在所述下车体的底部，连接主轴的一端连接有从动齿轮，所述主动齿轮设置在所述从动齿轮的上方并与所述从动齿轮相啮合，所述手柄固定连接在所述主动齿轮上，所述连接主轴的另一端通过轴承连接在所述下车体的底板上；所述连接主轴上设置有定位凹槽，所述下车体的底部连接有可摆动的定位杆，所述定位杆的自由端放置到所述定位凹槽内实现所述上车体上升后的定位；所述滑轮机构包括前侧拉绳、后侧拉绳、第一定滑轮、动滑轮和第二定滑轮，所述前侧拉绳的一端固定并缠绕连接在所述连接主轴，所述前侧拉绳的另一端依次绕过所述第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮后固定在所述下车体的顶部，所述第一定滑轮连接在所述下车体的底部，所述第二定滑轮连接在所述下车体的顶部，所述动滑轮连接在所述上车体上。

再进一步的，所述连接主轴远离所述手柄的一端设置有驱动电机和一组啮合的主动齿轮、从动齿轮，所述驱动电机安装在所述下车体的车厢底部，所述驱动电机的工作端通过减速器与所述主动齿轮连接，所述从动齿轮固定连接在所述连接主轴上。

再进一步的，所述连接主轴垂直于所述牵引架的方向安装在所述下车体的车厢底部。