[实用新型]一种升降式全地形摩托旅居挂车有效
申请号: | 201820231785.7 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN207917013U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 张丽霞;王永东 | 申请(专利权)人: | 张丽霞 |
主分类号: | B62D63/06 | 分类号: | B62D63/06;B62D63/08;B60P3/32 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 073000 河北省保*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
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1.一种升降式全地形摩托旅居挂车,包括挂车本体、两个并排的车轮(3)和挂车本体前侧的牵引架(6),其特征在于:挂车本体包括下车体(1)和上车体(2),所述上车体(2)与所述下车体(1)扣合连接在一起,且所述上车体(2)与所述下车体(1)通过升降系统(4)实现重合和分离,所述下车体(1)的底部后侧设置有停车支撑用的支腿(5),所述牵引架(6)的下方设置有前支撑轮(7);
所述下车体(1)的内部空间包括厨房区(101)和摩托存放区(102),所述厨房区(101)设置在靠近所述牵引架(6)的一侧,所述摩托存放区(102)设置在后侧,所述厨房区(101)的外侧设置有可旋转打开的厨房门(104),所述摩托存放区(102)的尾部设置有可旋转打开的后箱门(103)。
2.根据权利要求1所述的升降式全地形摩托旅居挂车,其特征在于:所述升降系统(4)包括驱动机构和滑轮机构,所述驱动机构与所述滑轮机构连接在一起并驱动所述滑轮机构运转带动所述上车体(2)上升、下降;
所述驱动机构包括主动齿轮(401)、从动齿轮(402)、手柄(403)和连接主轴(404),所述连接主轴(404)安装在所述下车体(1)的底部,连接主轴(404)的一端连接有从动齿轮(402),所述主动齿轮(401)设置在所述从动齿轮(402)的上方并与所述从动齿轮(402)相啮合,所述手柄(403)固定连接在所述主动齿轮(401)上,所述连接主轴(404)的另一端通过轴承连接在所述下车体(1)的底板上;所述连接主轴(404)上设置有定位凹槽,所述下车体(1)的底部连接有可摆动的定位杆,所述定位杆的自由端放置到所述定位凹槽内实现所述上车体(2)上升后的定位;
所述滑轮机构包括前侧拉绳(405)、后侧拉绳(406)、第一定滑轮(407)、动滑轮(408)和第二定滑轮(409),所述前侧拉绳(405)的一端固定并缠绕连接在所述连接主轴(404),所述前侧拉绳(405)的另一端依次绕过所述第一定滑轮(407)、第二定滑轮(409)和动滑轮(408)后固定在所述下车体(1)的顶部,所述第一定滑轮(407)连接在所述下车体(1)的底部,所述第二定滑轮(409)连接在所述下车体(1)的顶部,所述动滑轮(408)连接在所述上车体(2)上。
3.根据权利要求2所述的升降式全地形摩托旅居挂车,其特征在于:所述连接主轴(404)远离所述手柄(403)的一端设置有驱动电机(410)和一组啮合的主动齿轮(401)、从动齿轮(402),所述驱动电机(410)安装在所述下车体(1)的车厢底部,所述驱动电机(410)的工作端通过减速器与所述主动齿轮(401)连接,所述从动齿轮(402)固定连接在所述连接主轴(404)上。
4.根据权利要求3所述的升降式全地形摩托旅居挂车,其特征在于:所述连接主轴(404)垂直于所述牵引架(6)的方向安装在所述下车体(1)的车厢底部。
5.根据权利要求1所述的升降式全地形摩托旅居挂车,其特征在于:所述后箱门(103)的底部铰接在所述下车体(1)的车厢尾部的横梁上,且所述后箱门(103)沿连接用的铰接轴向外向下翻转,翻转后的所述后箱门(103)顶端搭接在地面上形成便于全地形摩托车上下的倾斜面。
6.根据权利要求5所述的升降式全地形摩托旅居挂车,其特征在于:所述后箱门(103)上沿高度方向设置有多个加强板。
7.根据权利要求1所述的升降式全地形摩托旅居挂车,其特征在于:所述厨房门(104)具体设置有两个,且所述厨房门(104)的底部边缘铰接在所述下车体(1)的车厢前端的横梁上,所述厨房门(104)沿连接用的铰接轴向外向下翻转呈水平状态放置,且水平放置的厨房门(104)上放置烹饪用具。
8.根据权利要求1所述的升降式全地形摩托旅居挂车,其特征在于:所述下车体(1)上设置有下车门,所述下车门可向内侧旋转打开;所述上车体(2)上设置有上车门(201)和窗户(202),所述上车门(201)可向外侧旋转打开。
9.根据权利要求1所述的升降式全地形摩托旅居挂车,其特征在于:运行中所述下车体(1)和上车体(2)重合,床板放置在所述下车体(1)的顶部;休息时所述上车体(2)上升与所述下车体(1)分离形成顶部的休息室。
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