[实用新型]稳固型汽车线束端子

说明书

本实用新型涉及线束端子设备技术领域，尤其是涉及一种稳固型汽车线束端子，包括板体，还包括固定螺钉、固定套和若干压板组，所述板体的一端开设有固定孔，所述固定孔由板体上表面延伸至下表面，所述板体的另一端向外延长有接线臂，若干所述压板组设置在所述接线臂远离所述固定孔的一端，若干所述压板组沿接线臂长度方向设置，所述压板组由两个相对设置在接线臂两侧的压板组成，所述板体上沿所述接线臂长度方向开设有滑槽，本实用新型稳固型汽车线束端子在使用时，首先有接线臂上压板弯曲将线束压紧，再通过滑动固定套至压板上方，通过固定螺钉将压板和线束进一步地压紧，保证了搭铁与线束之间连接稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及线束端子设备技术领域，尤其是涉及一种稳固型汽车线束端子。

背景技术

汽车线束与车身之间的搭铁性能对汽车尤为重要，若两者之间的搭铁性能不好，将严重影响汽车上电器元件的正常工作，甚至导致汽车无法正常启动，现有端子仅仅依靠接线臂两侧的压板对线束进行固定，当线束受到拉力时或者压板未压到位时，很容易导致线束松脱，导致设备无法正常运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有端子仅仅依靠接线臂两侧的压板对线束进行固定，当线束受到拉力时或者压板未压到位时，很容易导致线束松脱，导致设备无法正常运行的问题，现提供了一种稳固型汽车线束端子。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳固型汽车线束端子，包括板体，还包括固定螺钉、固定套和若干压板组，所述板体的一端开设有固定孔，所述固定孔由板体上表面延伸至下表面，所述板体的另一端向外延长有接线臂，若干所述压板组设置在所述接线臂远离所述固定孔的一端，若干所述压板组沿接线臂长度方向设置，所述压板组由两个相对设置在接线臂两侧的压板组成，所述板体上沿所述接线臂长度方向开设有滑槽，所述滑槽贯穿所述接线臂的两侧面，所述滑槽与所述固定套相匹配，所述固定套滑动设置在所述滑槽上，所述固定套位于所述压板的一端与所述板体之间具有间隙，所述固定螺钉螺纹连接在所述固定套上，所述固定螺钉位移固定套靠近压板的一端。首先有接线臂上压板弯曲将线束压紧，再通过滑动固定套至压板上方，通过固定螺钉将压板和线束进一步地压紧，保证了搭铁与线束之间连接稳定可靠。

为了便于固定套的安装，进一步地，所述板体包括上板和下板，所述上板和下板上具开设有相对应的通孔，所述下板通过螺钉与所述上板固定连接，所述下板靠近上板的一端开设有凹槽，所述凹槽与所述上板之间形成所述滑槽，所述压板设置在所述上板上。通过由上板和下板组成板体，并且下板上的凹槽与上板之间形成滑槽，便于了工作人员的安装和维护。

为了防止板体的转动，进一步地，所述板体靠近所述固定孔的一端设有限位板，所述限位板沿固定孔轴向设置。通过限位板与连接设备配合，有效的防止了板体的转动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型稳固型汽车线束端子在使用时，首先有接线臂上压板弯曲将线束压紧，再通过滑动固定套至压板上方，通过固定螺钉将压板和线束进一步地压紧，保证了搭铁与线束之间连接稳定可靠，避免了现有端子仅仅依靠接线臂两侧的压板对线束进行固定，当线束受到拉力时或者压板未压到位时，很容易导致线束松脱，导致设备无法正常运行的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中A-A剖视图。

图中：1、板体，101、固定孔，102、接线臂，103、滑槽，2、固定螺钉，3、固定套，4、压板，5、上板，6、下板，7、限位板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例