[实用新型]一种减振装置、滑板车

权利要求书

1.一种减振装置，用于一端与车的车架连接，另一端与车的车轮组件连接用于消减车的振动，其特征在于：所述减振装置包括第一减振件和第二减振件，所述第一减振件和第二减振件一体成型而成，所述减振装置整体呈“U”形，所述第一减振件包括固定连接的第一固定段、第一减振段和第一连接段，所述第一固定段用于与车架连接，所述第一连接段用于与车轮组件连接，所述第一减振段包括至少三个拱形凸起，第一减振段用于消减车的振动。

2.如权利要求1所述的减振装置，其特征在于：所述第一减振段包括依次平滑过渡一体成型而成的第一过渡部、第一缓冲部、第二过渡部和第一减振部，所述第一过渡部远离缓冲部的一端与第一固定段连接，第一缓冲部与车架连接，第一减振部远离第二过渡部的一端与第一连接段连接。

3.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于：所述第一过渡部、第二过渡部和第一减振部为波浪形或弧形，第一缓冲部为平面结构。

4.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于：所述第一缓冲部和第一固定段的长度比例为1:(3-4)。

5.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于：所述第一缓冲部、第一过渡部、第二过渡部、第一减振部长度比为1:(2-2.7):(1.3-1.8):(6-6.9)。

6.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于：所述第二过渡部和第一过渡部的长度比为1:(1.3-1.6)，第二过渡部与第一减振部的长度比为1:(4-4.8)，第二过渡部与第一过渡部与第一减振部的长度比为1:(1.3-1.6):(4-4.8)，所述第一过渡部为波浪形，其切线与水平线一个方向的切角为0-50°，所述第二过渡部为弧形，其切线与水平线一个方向的切角为0-45°。

7.如权利要求1-6任一项所述的减振装置，其特征在于：所述第一减振件和第二减振件为对称结构。

8.如权利要求7所述的减振装置，其特征在于：第一减振件和第二减振件之间的距离从靠近车架端至靠近车轮组件端逐渐变小。

9.一种滑板车，其特征在于：所述滑板车包括车架、如权利要求1-8任一项的减振装置和车轮组件，减振装置的一端连接车架，另一端与车轮组件连接。

10.如权利要求9所述的滑板车，其特征在于：所述减振装置的厚度为3-10mm，所述第一减振段的一端到另一端最短距离为145-170mm，减振段实际最短延伸长度为160-200mm。