[实用新型]一种结构稳定的多连杆悬架结构有效
申请号: | 201820209807.X | 申请日: | 2018-02-07 |
公开(公告)号: | CN207860375U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 王明亮;阎旭峰 | 申请(专利权)人: | 河北铭亮新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62K25/22 | 分类号: | B62K25/22;B62K25/04 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 刘敏 |
地址: | 253800 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 连接件 悬架座 悬架 多连杆悬架 螺纹孔 本实用新型 减震弹簧 结构稳定 螺钉 平叉 插入连接件 结构稳定性 连接板中部 外部设置 一端设置 转动安装 转动连接 安装孔 后挡板 连接板 连接管 前挡板 上表面 轮毂 穿过 | ||
1.一种结构稳定的多连杆悬架结构,包括悬架座和悬架,所述悬架转动安装在悬架座上,悬架座左、右两侧的悬架上分别转动连接有连接板,所述连接板中部设置有安装轮毂的安装孔,悬架座、悬架和连接板组成四边形结构,其特征在于:所述悬架包括右上悬架、右下悬架、左上悬架和左下悬架,所述右上悬架与所述左上悬架关于悬架座对称设置,所述右下悬架及所述左下悬架也关于悬架座对称设置,所述左上悬架及所述右上悬架的上表面设置有支座,两个所述支座之间固定连接有连接杆,左上悬架与支座为一体结构,右上悬架与支座也为一体结构;所述悬架座包括后挡板和前挡板,所述前挡板与所述后挡板固定连接,所述前挡板的中部设置有连接件一,所述后挡板的下部设置有连接件二,所述连接件一与所述连接件二的两端均设置有螺纹孔,平叉一端设置的两个连接管分别位于所述连接件二的两端并通过螺钉与所述连接件二固定连接,所述平叉的后端上表面设置有支架,支架上设置有螺纹孔,两个所述支架分别位于连接件一的两端,支架的外部设置有减震弹簧,螺钉穿过所述减震弹簧的一端、支架上的螺纹孔插入连接件一上的螺纹孔内,将所述减震弹簧、支架及连接件一固定连接,所述减震弹簧的另一端固定在车架的顶部,所述平叉另一端设置的横梁与车架的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的多连杆悬架结构,其特征在于:所述平叉为框架结构,所述平叉的中部设置有加强梁,所述平叉靠近所述支架的位置设置有固定架。
3.根据权利要求1所述的一种结构稳定的多连杆悬架结构,其特征在于:所述连接杆为弹性杆。
4.根据权利要求1所述的一种结构稳定的多连杆悬架结构,其特征在于:所述右上悬架及所述左上悬架的底部设置有减重孔和加强板三。
5.根据权利要求1所述的一种结构稳定的多连杆悬架结构,其特征在于:所述后挡板与所述前挡板之间通过弯折的加强板一固定连接,所述后挡板的上端和下端分别设置有两个转动连接右上悬架、左上悬架、右下悬架、左下悬架的连接孔,所述前挡板的上端和下端分别设置有两个与所述后挡板上的连接孔对应的连接孔。
6.根据权利要求5所述的一种结构稳定的多连杆悬架结构,其特征在于:所述前挡板与连接件一之间设置有加强板二,所述后挡板与连接件二之间也设置有加强板二。
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