[实用新型]油底壳、发动机和车辆有效

申请号：	201820203863.2	申请日：	2018-02-05
公开（公告）号：	CN208040473U	公开（公告）日：	2018-11-02
发明（设计）人：	郭德晖;温欣	申请（专利权）人：	宝沃汽车（中国）有限公司
主分类号：	F01M11/00	分类号：	F01M11/00
代理公司：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447	代理人：	陈庆超;桑传标
地址：	100102 北京***	国省代码：	北京;11
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摘要：
搜索关键词：	油底壳底壁机油侧壁凸台发动机机油循环周向间隔高度差内表面低处内腔高处流动配合
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【说明书】：

本公开涉及一种油底壳、发动机和车辆，所述油底壳包括底壁和围绕所述底壁设置以共同限定出内腔的侧壁，所述底壁和所述侧壁之间的内表面连接处沿周向间隔地布置有至少一个凸台。本公开的油底壳通过凸台和底壁的配合而产生的高度差来导向油底壳内的机油从高处至低处的流动，促进油底壳内的机油循环，由此起到提高机油的循环流动性的效果。

技术领域

本公开涉及车辆发动机技术领域，具体地，涉及一种油底壳、发动机和车辆。

背景技术

车辆中油底壳是用于储存机油并封闭曲轴箱的重要部件，在现有车辆中油底壳作为发动机中最大的薄壁件，油底壳的底面通常采用大平面式结构，因此在将油底壳在装配到发动机缸体底部的使用状态下普遍存在不利于机油循环流动的问题。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种提高机油的循环流动性的油底壳、包括该油底壳的发动机和车辆。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种油底壳，所述油底壳包括底壁和围绕所述底壁设置以共同限定出内腔的侧壁，所述底壁和所述侧壁之间的内表面连接处沿周向布置有至少一个凸台。

可选地，所述底壁形成为矩形结构，所述凸台为四个，且各个所述凸台分别布置在所述底壁和所述侧壁之间的四个边角连接处。

可选地，所述底壁除所述凸台之外的内表面上形成有用于与集滤器进油口对应的第一凹槽，所述侧壁相接于所述底壁的位置上形成有卸油口，所述第一凹槽和所述卸油口之间设置有相互连通的导流槽。

可选地，所述导流槽沿前后方向上以最短路径延伸的方式连接于所述第一凹槽和所述卸油口。

可选地，在油底壳使用状态下所述第一凹槽的槽深小于所述导流槽的槽深。

可选地，所述导流槽从所述卸油口延伸至所述第一凹槽的中部位置。