[实用新型]一种旋转气缸

说明书

本实用新型涉及一种旋转气缸，包括齿轮缸筒固定座和齿轮，其特征是，所述齿轮转动设置在所述齿轮缸筒固定座内，所述齿轮的转轴设置有一个限位块，所述齿轮的上方设置有第一挡块，所述齿轮两侧分别设置有第二挡块和第三挡块，所述第一挡块、所述第二挡块和所述第三挡块均与所述限位块限位配合设置，且所述第一挡块、所述第二挡块和所述第三挡块均设置有调节机构；当所述旋转气缸工作时，齿轮达到使用者限定的旋转角度时相应的挡块挡住限位块，阻止齿轮继续转动，从而减小了旋转角度误差。

技术领域

本实用新型属于气动技术领域，具体而言，涉及一种旋转气缸。

背景技术

气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

齿轮齿条摆动气缸是气缸的一种，其工作原理是，空气通过缸筒一端的端盖处的孔进入缸筒，同时缸筒另一端的端盖处的孔排气，推动相应的活塞运动，活塞带动与其相连的齿条运动，齿条带动与其啮合的齿轮旋转运动，齿轮旋转运动达到使用者设定的旋转角度后，缸筒另一端的端盖处的孔开始进气，同时最初的进气孔开始排气从而推动相应的活塞反向运动，这样反复进行旋转运动，进而达到工作所需要的不同角度的效果；在气缸工作时由于各个零件生产时尺寸有误差，同时气缸工作时由于惯性运动产生误差，从而导致旋转角度会有偏差，使其工作效率降低或者产品达不到相应的要求。

现有的处理方式是在缸筒的两端设计微调装置，这样会造成漏气，从而影响使气缸的扭力变小，严重降低气缸的工作效率。现有的圆形齿条会随着活塞运动时转动而转动和齿轮产生较大摩擦导致气缸寿命缩短；现有的气缸活塞和齿条采用固定连接方式连接，在齿条和齿轮啮合运动时产生阻力导致活塞偏离缸筒轴心线，活塞和缸体产生较大摩擦影响气缸使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种旋转气缸，达到在不会降低气缸的扭力条件下调整气缸的旋转角度从而降低旋转角度误差提高气缸的工作效率的效果。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种旋转气缸，所述齿轮转动设置在所述齿轮缸筒固定座内，所述齿轮的转轴设置有一个限位块，所述齿轮的上方设置有第一挡块，所述齿轮的两侧分别设置有第二挡块和第三挡块，所述第一挡块、所述第二挡块和所述第三挡块均与所述限位块限位配合设置，且所述第一挡块、所述第二挡块和所述第三挡块均设置有调节机构。

进一步，所述第一挡块、所述第二挡块和所述第三挡块均为螺杆，且所述第一挡块、所述第二挡块和所述第三挡块均分别通过螺纹结构与所述齿轮缸筒固定座的螺纹孔配合连接。

进一步，所述限位块的形状设置为圆柱形或方形柱。

进一步，还包括齿条、缸筒和活塞；所述活塞设置为两个，分别为第一活塞和第二活塞；所述齿条为方形齿条；所述齿条和所述两个活塞均容置于所述缸筒，所述齿轮缸筒固定座和所述缸筒连通，所述齿条的一端与所述第一活塞的一端连接，所述齿条的另一端与所述第二活塞的一端连接，所述齿轮和所述齿条啮合设置；所述第一活塞和所述第二活塞沿所述缸筒往复移动，并通过所述齿条带动所述齿轮转动。

进一步，所述第一活塞和所述第二活塞均设置有用于安装所述齿条的螺纹孔，所述齿条的两端均设置有与所述螺纹孔配合的螺栓，所述螺栓与所述螺纹孔间隙配合连接。

进一步，所述齿条的下方设置有齿条调节定位套，所述齿条的底面和所述齿条调节定位套的顶面贴合，所述齿条调节定位套设置于所述齿轮缸筒固定座内；所述齿轮缸筒固定座内还设置有第一齿轮齿条间隙调节机构和第二齿轮齿条间隙调节机构，所述第一齿轮齿条间隙调节机构和所述第二齿轮齿条间隙调节机构分别抵住所述齿条调节定位套的底面两端。