[实用新型]一种应用于潮汐车道的智能升降柱系统有效

专利信息
申请号: 201820196803.2 申请日: 2018-02-05
公开(公告)号: CN207852096U 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 张立东;孙印玲 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: G08G1/08 分类号: G08G1/08;E01F15/00;E01F15/10
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 赵妍
地址: 250023 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
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【说明书】:

实用新型公开了一种应用于潮汐车道的智能升降柱系统,包括交通流量测量仪、SCATS系统、机电升降柱、步进电机以及步进电机控制系统,所述交通流量测量仪用于测量路段车流量,并将测量数据传递给SCATS系统,所述SCATS系统用于对测量数据进行处理分析,并决定是否启用潮汐车道及其指示灯,所述步进电机控制系统根据SCATS系统指令控制步进电机的运行,进而控制机电升降柱升降。本实用新型系统根据道路交通情况即可远程自动控制,也可人工控制,大大提高潮汐车道的使用效率,为缓解交通拥挤提供安全可靠的保障。

技术领域

本实用新型涉及城市交通领域,具体涉及一种应用于潮汐车道的智能升降柱系统。

背景技术

随着现代社会人们生活水平的提高,社会车辆也逐渐增多,给现有的交通系统带来了无形的压力,尤其是在大城市中交通拥堵的现象也愈来愈严重,随之也出现了许多解决方案,其中潮汐车道就是其中一种。

目前潮汐车道存在以下几个缺点:

(1)不能实时控制,只能通过指示标志进行分数段划分,而且目前的潮汐车道强制力不强,很难避免司机因不熟悉路况而导致违章;

(2)操作不智能化,并且要求驾驶人集中注意力,遵守各种标志标线提供的信息行车。易发生交通事故,同时由于外地误入、逆行而造成交通事故。在使用了智能潮汐车道的升降柱后,升降柱既可以远程控制,也可以人工控制,并且可以根据道路实时情况去控制,可大大提高潮汐车道的使用效率,为缓解交通拥挤提供安全可靠的保障。

目前潮汐车道中普遍的方案都是设计两条车线来实现对高峰时期潮汐车道的两方向车道宽度的转换,另外也有通过来放置一些可以隔离车道的塑料隔离墩,还有一种更加高级的电动隔离栏杆,通过人工控制电机来带动栏杆的移动。然而,以上三种方案都不能解决潮汐车道在高峰时期的自动转换。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足,本实用新型提供了一种应用于潮汐车道的智能升降柱系统,该系统根据道路交通情况即可远程自动控制,也可人工控制,大大提高潮汐车道的使用效率,为缓解交通拥挤提供安全可靠的保障。

为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

一种应用于潮汐车道的智能升降柱系统,包括交通流量测量仪、SCATS系统、机电升降柱、步进电机以及步进电机控制系统,所述交通流量测量仪用于测量路段车流量,并将测量数据传递给SCATS系统,所述SCATS系统用于对测量数据进行处理分析,并决定是否启用潮汐车道及其指示灯,所述步进电机控制系统根据SCATS系统指令控制步进电机的运行,进而控制机电升降柱升降。

进一步的,所述交通流量测量仪包括依次连接的交通流量检测模块、数据处理单元、数据储存单元和数据传输单元,所述数据传输单元通过无线网络与SCATS系统相连。

进一步的,所述交通流量检测模块包括视频检测模块、环形线圈检测模块、超声波检测模块和红外检测模块,其中所述视频检测模块通过检测识别单元与数据处理单元相连。

进一步的,所述SCATS系统包括中央管理系统,所述中央管理系统与多个区控中心相连,每个区控中心下设多个路口控制器。

进一步的,所述SCATS系统还与道路交通控制中心云端相连。

进一步的,所述机电升降柱与路面垂直设置,相邻机电升降柱间间距相同,不工作时,机电升降柱埋入路面,顶端与路面平行。

进一步的,所述机电升降柱设有红外测距传感器,所述红外测距传感器与步进电机控制系统相连,用于检测车辆与机电升降柱间的距离。

进一步的,所述步进电机控制系统包括单片机,所述单片机的输入引脚与SCATS系统相连,输出引脚与步进电机相连,所述单片机将SCATS系统指令经过模数转换后用于控制步进电机运行。

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