[实用新型]一种后制动钳活塞

说明书

本实用新型公开了一种后制动钳活塞，旨在提供一种安装稳定性强，散热效果好以及润滑效果好的后制动钳活塞，其技术方案要点是本体靠近窄部一侧的端面上设有抵触支撑台，抵触支撑台包括支撑体以及与支撑体连接的支撑台面，支撑台面上设有若干缺口，各缺口沿轴向延伸至本体靠近窄部一侧的端面上，且在该端面上形成有限位凹槽，支撑台面上还设有若干散热环槽，散热环槽包括两侧弧形壁，弧形壁呈内凹结构，本实用新型适用于汽车配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种后制动钳活塞。

背景技术

汽车的刹车系统包括卡钳、与卡钳配合的后制动钳活塞和前制动活塞。

目前，市场上的后制动钳活塞，它包括本体，本体上设有活塞孔，所述活塞孔呈台阶式，且包括宽部和窄部，窄部和本体之间穿设有一排气孔，活塞孔的端面上设有齿形结构，宽部上设置有环形槽。传统的后制动钳活塞在安装的时候的固定效果较差，容易影响活塞的活动位置，并且提高散热效果以及润滑效果也是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装稳定性强，散热效果好以及润滑效果好的后制动钳活塞。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种后制动钳活塞，包括本体，本体上设有活塞孔，所述活塞孔呈台阶式，且包括宽部和窄部，窄部和本体之间穿设有一排气孔，活塞孔的端面上设有齿形结构，宽部上设置有环形槽，所述本体靠近窄部一侧的端面上设有抵触支撑台，抵触支撑台包括支撑体以及与支撑体连接的支撑台面，支撑台面上设有若干缺口，各缺口沿轴向延伸至本体靠近窄部一侧的端面上，且在该端面上形成有限位凹槽，所述支撑台面上还设有若干散热环槽，散热环槽包括两侧弧形壁，弧形壁呈内凹结构。

通过采用上述技术方案，本体靠近窄部一侧的端面上设有抵触支撑台，抵触支撑台包括支撑体以及与支撑体连接的支撑台面，采用上述结构设置，结构简单，提高了对本体的保护，并且在支撑台面上设有若干缺口，且各缺口沿轴向延伸至本体靠近窄部一侧的端面上，且在该端面上形成有限位凹槽，通过限位凹槽和缺口之间可以形成限位区，提高了对本体的固定效果，进一步的在支撑台面上还设有若干散热环槽，散热环槽的设置，提高了散热效果，降低了热量在支撑台面上停留的时间，并且该散热环槽包括两侧弧形壁，弧形壁呈内凹结构，则增加了散热的面积，提高了散热的效率。

本实用新型进一步设置为：所述散热环槽的槽口由一端往另一端之间减小，且各散热环槽呈环形阵列排布。

通过采用上述技术方案，散热环槽的槽口由一端往另一端之间减小，且各散热环槽呈环形阵列排布，采用上述结构设置，使得散热环槽一侧表面所形成的气流流动会有有所不同，进而提高了散热效果，提高本体的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述宽部上设有若干储油环槽，各储油环槽相互平行且均呈倾斜状设置。

通过采用上述技术方案，宽部上设有若干储油环槽，各储油环槽相互平行且均呈倾斜状设置，采用上述结构设置，则提高了润滑油的流动性，提高了润滑的范围，进而确保了耐磨损效果。

附图说明

图1为本实用新型一种后制动钳活塞实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型一种后制动钳活塞实施例的剖视结构示意图。

图中附图标记，1-本体，10-宽部，11-窄部，12-储油环槽，2-抵触支撑台，20-支撑体，21-支撑台面，22-缺口，23-限位凹槽，24-散热环槽。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种后制动钳活塞实施例做进一步说明。