[实用新型]一种汽车后排安全带的安装结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车后排安全带的安装结构，包括座椅靠背，所述座椅靠背前侧对称设有条形板一，所述条形板一之间设有条形板二与条形板三，所述条形板一与条形板二前侧均设有开口一，所述座椅靠背内腔设有座椅骨架，所述座椅骨架内腔通过焊接固定连接有横龙骨与竖龙骨，且所述竖龙骨与条形板三相对应，本新型结构简单，可以在人体受到惯性前冲致使安全带受到强拉力的时候，安全带将受到的强拉力通过固定板均匀分布并施加于座椅骨架与横龙骨后侧，可以防止强拉力对起固定作用的螺栓或焊点造成损坏或脱焊，避免因螺栓损坏或脱焊造成人身伤害或安全隐患，使安全带起到应有的安全作用，提高汽车的安全性能，保障了乘客的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后排安全带的安装结构，属于汽车制造技术领域。

背景技术

随着社会的进步，人民生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行、旅游的常用交通工具，汽车的安全性、舒适性也越来越被人们所关注，汽车的安全性能已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，在乘坐汽车时，由于后排乘客看不到前面，在发生危险前处于毫无警惕的状态，非常容易发生危险，因此后排安全带起到很重要的作用，现有的安全带是通过安装带卷收器实现抽出和收回的，而汽车后排安全带卷收器通常需考虑安装空间问题，通常采用以下两种安装方式：1.卷收器安装在座椅靠背上，此种方式对座椅本身的强度要求高，在卷收器受到安全带强拉力的情况下，容易对卷收器固定螺栓或连接焊点造成损伤或脱焊；2.将卷收器安装在车身的侧柱上，一旦车身受到的拉力过大或受到撞击就会变形，使侧柱不能承受顶压的压力，使安全带起不到应有的安全作用，降低汽车的安全性能，因此对车身的强度要求极高，从而增加了成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车后排安全带的安装结构，通过设有横龙骨与竖龙骨，可以对座椅骨架起到支撑作用，加强座椅靠背的强度，通过设有固定板，且固定板安装于座椅骨架与横龙骨后侧，可以在人体受到惯性前冲致使安全带受到强拉力的时候，安全带将受到的强拉力通过固定板均匀分布并施加于座椅骨架与横龙骨后侧，可以防止强拉力对起固定作用的螺栓或焊点造成损坏或脱焊，避免因螺栓损坏或脱焊造成人身伤害或安全隐患，使安全带起到应有的安全作用，提高汽车的安全性能，保障了乘客的人身安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车后排安全带的安装结构，包括座椅靠背，所述座椅靠背前侧对称设有条形板一，所述条形板一之间设有条形板二与条形板三，所述条形板一与条形板二前侧均设有开口一，所述座椅靠背内腔设有座椅骨架，所述座椅骨架内腔通过焊接固定连接有横龙骨与竖龙骨，且所述竖龙骨与条形板三相对应，所述横龙骨与座椅骨架之间通过焊接固定连接有支撑柱，且所述支撑柱与条形板二相对应，所述支撑柱左侧与竖龙骨两侧均通过螺栓固定连接有锁扣，且所述锁扣分别贯穿条形板二与条形板三，所述横龙骨与座椅骨架之间通过螺栓固定连接有固定板，且所述固定板设于座椅骨架后侧，所述固定板后侧设有开口二，且所述开口二与开口一相对应，所述开口二下方设有卷收器，且所述卷收器与固定板之间通过螺栓固定连接，所述卷收器下方设有固定架，且所述固定架通过螺栓固定连接于座椅骨架前侧，所述卷收器内腔设有安全带，且所述安全带依次贯穿开口二、开口一与固定架连接。

进一步而言，所述安全带外侧套设有导向环，导向环一侧设有锁舌，且锁舌与所述锁扣相匹配。

进一步而言，所述开口一与开口二之间连接有导管，且导管套设于所述安全带外侧。

进一步而言，所述座椅靠背前侧设有座椅，所述固定架设于座椅与座椅靠背之间。

进一步而言，所述开口二设于固定板中间位置，且所述开口二与卷收器出带口相对应。

进一步而言，所述固定板的数量为三个。