[实用新型]一种电车电容系统的散热结构

说明书

本实用新型提供了一种电车电容系统的散热结构，包括：电容柜；骨架组件，且设置在所述电容柜内，所述骨架组件上设置有托盘；电容单元，其设置在所述托盘上，且所述电容单元包括若干超级电容模组，各所述超级电容模组呈阵列状排列，且各所述超级电容模组之间形成有并行通风间隙以及串行通风间隙；进风组件，其对应所述电容单元，所述进风组件用于使所述骨架组件内形成并行以及串行的风。本实用新型的有益效果为：能够使电容单元降温，并且各个电容的降温的一致性较好，从而保证超级电容在无轨电车应用的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电车技术领域，涉及一种电车电容系统的散热结构。

背景技术

超级电容广泛应用于轨道车辆及其它公共交通车辆。由于超级电容对温度比较敏感,过高或者过低的温度均会明显影响超级电容的性能，因此,针对环境温度和车辆的使用情况,必须配置必要的散热或加热系统。

例如一种申请号为201621404725.8的中国专利，其公开了一种超级电容散热系统，涉及超级电容器领域。该超级电容散热系统，包括底座，所述底座的顶部通过支撑块与电容器的内部固定连接，所述电容器的表面由上到下依次固定安装有上管环和下管环，所述上管环的底部通过以电容器为中心等距离排列的竖管与下管环连通，所述下管环的底部从左到右依次连通有出液管和进液管，所述出液管和进液管远离下管环的一端均插入底座的底部，底座内壁的底部从左到右依次固定安装有第二水泵和第一水泵，底座内壁的底部并且位于第二水泵和第一水泵之间固定连接有储液箱。

上述的这种散热系统，其降温的一致性较差，严重影响超级电容在无轨电车应用的使用寿命，所以具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电车电容系统的散热结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电车电容系统的散热结构，包括：

电容柜；

骨架组件，且设置在所述电容柜内，所述骨架组件上设置有托盘；

电容单元，其设置在所述托盘上，且所述电容单元包括若干超级电容模组，各所述超级电容模组呈阵列状排列，且各所述超级电容模组之间形成有并行通风间隙以及串行通风间隙；

进风组件，其对应所述电容单元，所述进风组件用于使所述骨架组件内形成并行以及串行的风。

较佳的，所述电容柜上设置有抽风组件所述抽风组件用于抽出所述骨架组件高温空气。

较佳的，所述骨架组件为矩形框架结构，且所述骨架组件的两侧具有通风开口，所述通风开口对应所述电容单元，且所述进风组件通过所述通风开口向所述电容单元输入冷空气。

较佳的，所述电容柜包括顶部密封板以及前侧密封板，所述顶部密封板固定在所述骨架组件的顶部，所述前侧密封板固定在所述骨架组件的前侧面。

较佳的，所述抽风组件包括散热风扇以及支架，所述顶部密封板上设置有通孔，所述支架设置在所述通孔上，所述散热风扇设置在所述支架上，从而将所述骨架组件内的热空气从顶部排出。

较佳的，所述骨架组件上设置有加强斜杆，所述加强斜杆的两端分别固定在所述骨架组件的相邻两竖杆上或者分别固定在所述骨架组件的竖杆以及底杆上。

较佳的，所述前侧密封部上设置有若干小孔。

较佳的，所述散热风扇的数量为三个，且三个所述散热风扇间隔均匀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、能够使电容单元降温，并且各个电容的降温的一致性较好，从而保证超级电容在无轨电车应用的使用寿命。