[实用新型]一种电车电容系统的散热结构有效

专利信息
申请号: 201820183334.0 申请日: 2018-02-02
公开(公告)号: CN208111293U 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: 刘洋河;杨小峰;杜肖锰;刘京;王泽;仵宇杰;潘珂 申请(专利权)人: 浙江中车电车有限公司
主分类号: H01G11/18 分类号: H01G11/18
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 代理人: 鲍英彬
地址: 315111 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电容单元 超级电容模组 骨架组件 本实用新型 托盘 电容系统 进风组件 散热结构 通风间隙 电容柜 电车 并行 阵列状排列 超级电容 使用寿命 无轨电车 电容 应用 保证
【权利要求书】:

1.一种电车电容系统的散热结构,其特征在于,包括:

电容柜;

骨架组件,且设置在所述电容柜内,所述骨架组件上设置有托盘;

电容单元,其设置在所述托盘上,且所述电容单元包括若干超级电容模组,各所述超级电容模组呈阵列状排列,且各所述超级电容模组之间形成有并行通风间隙以及串行通风间隙;

进风组件,其对应所述电容单元,所述进风组件用于使所述骨架组件内形成并行以及串行的风。

2.如权利要求1中所述的电车电容系统的散热结构,其特征在于:所述电容柜上设置有抽风组件所述抽风组件用于抽出所述骨架组件高温空气。

3.如权利要求2中所述的电车电容系统的散热结构,其特征在于:所述骨架组件为矩形框架结构,且所述骨架组件的两侧具有通风开口,所述通风开口对应所述电容单元,且所述进风组件通过所述通风开口向所述电容单元输入冷空气。

4.如权利要求3中所述的电车电容系统的散热结构,其特征在于:所述电容柜包括顶部密封板以及前侧密封板,所述顶部密封板固定在所述骨架组件的顶部,所述前侧密封板固定在所述骨架组件的前侧面。

5.如权利要求4中所述的电车电容系统的散热结构,其特征在于:所述抽风组件包括散热风扇以及支架,所述顶部密封板上设置有通孔,所述支架设置在所述通孔上,所述散热风扇设置在所述支架上,从而将所述骨架组件内的热空气从顶部排出。

6.如权利要求1中所述的电车电容系统的散热结构,其特征在于:所述骨架组件上设置有加强斜杆,所述加强斜杆的两端分别固定在所述骨架组件的相邻两竖杆上或者分别固定在所述骨架组件的竖杆以及底杆上。

7.如权利要求4中所述的电车电容系统的散热结构,其特征在于:所述前侧密封板上设置有若干小孔。

8.如权利要求5中所述的电车电容系统的散热结构,其特征在于:所述散热风扇的数量为三个,且三个所述散热风扇间隔均匀。

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