[实用新型]一种电动汽车充电插座应急解锁装置有效
申请号: | 201820181978.6 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN208198125U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 程飞;张明;吴畏;刘锦;李艺青;徐秋雨;吴波 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 王虎;梁顺珍 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车充电 应急解锁装置 插座 本实用新型 手动解锁 电子锁 钻入 车主 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车充电插座应急解锁装置,使用该电动汽车充电插座应急解锁装置可以免除车主必须要钻入车底才能手动解锁电子锁的麻烦。
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车充电插座应急解锁装置。
背景技术
充电插座是电动汽车的重要组成部分,其作用是通过外界电网为电动汽车动力电池提供电能,根据GBT 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统第一部分:通用要求》中规定,当交流充电电流大于16A时,车辆接口应具有锁止功能,且车辆插座应安装电子锁止装置,防止充电过程中的意外断开。GBT18487.1-2015中还规定,电子锁止装置应具备应急解锁功能,不应带电解锁且不应由人手直接操作解锁。
电动汽车在充电过程中,充电插座与充电枪处于锁止状态,当充电过程中电子锁出现故障无法自动解锁时,需要通过机械方式进行手动应急解锁。普通的电子锁应急解锁方案过于简单,一般通过位于电子锁上的机械开关实现解锁功能。电子锁安装于交流充电插座上,一般位于电动汽车后侧围里侧,当需要应急解锁电子锁时,需操作人员将手穿过汽车轮罩,伸到后侧围里侧来操作应急解锁开关,操作非常麻烦,不符合人机工程学。
实用新型内容
本发明提供了一种电动汽车充电插座应急解锁装置,这个装置可以很方便地手动解除充电插座插座,而不需要人钻到车底去解锁电子锁。
发明提供一种电动汽车充电插座应急解锁装置,其特征在于:该装置使用绳索,绳索一端与电动汽车充电插座电子锁止装置的应急解锁开关相连。
优选地,该装置还包括套在绳索外的软管,用于保护绳索。
优选地,该装置还包括位于软管近电子锁一端的软管接头,用于将软管近电子锁端固定在车体上。
优选地,该装置还包括位于软管远离电子锁一端的卡扣,用于将软管远离电子锁的一端端固定在车体上。
优选地,该装置还包括还包括滑套和滑竿,滑套上有适合绳索粗细的滑槽;滑套套在滑竿上,起到滑轮的作用,方便绳索在电子锁附近变换拉伸方向。
优选地,所述绳索是钢丝绳。
优选地,绳索远离电子锁一端装有圆形拉环,更优选金属制的圆形拉环。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
1)免除了车主必须要钻入车底才能手动解锁电子锁的麻烦。
2)结构简单,可靠,使用滑轮结构改变拉绳对电子锁解锁装置的作用方向,通用性强。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1为本实用新型优选的结构示意图。
图2为本实用新型的工作原理示意图。
其中,1:拉环;2:卡圈;3:卡扣;4:星型管;5:软管;6:软管接头;7:绳索;8:滑轮机构;9:滑槽;10:滑套;11:滑杆;12:绳索接头;11:电子锁锁杆;12:电子锁;13:充电插座。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如下:
实施例一:本实用新型的优选结构
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