[实用新型]一种折叠电动三轮车

说明书

一种折叠电动三轮车，包括主架、侧框、电驱动系统，所述主架包括前架、底杠、转架，所述底杠前端与前架固定连接，后端与转架下端固定连接，所述转架横杆两端间的转杆转动连接侧框后端外角处，侧框置放底杠两侧或后旋180度卡固。本实用新型采取后轮转换位置方式使车体进行快速的收合或展开，折叠时带后轮的侧框隐置于转架与前轮之间的底杠两侧，体积小，外观整齐，拖行方便，折叠后也可骑行，展开时两侧框旋转180度置于转架后侧，同时拉开两后轮间、前后轮间的距离，卡杆插固在两侧框之间，驱动部件盒横放卡固构成较稳固的车体，前架采用能调动角度的弧槽杆便于掌握车把，该车折叠方便，占用空间小，功能完备，实用性强，是一款深受人们喜爱、有市场前景的好车型。

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车，具体涉及一种折叠电动三轮车。

背景技术

近年来，三轮车以其环保、安全、快捷的特点深受人们特别是老年人的喜爱，与普通三轮车相比，电动折叠三轮车更是多数人所接受的好交通工具，它不仅骑行寿命长、轮距宽安全稳定、电动驱动省力，还可以直接放置在家里、车上或办公室，不用担心被盗和风吹雨晒，且折叠后体积小，便于携带收藏。但由于现有的少量折叠三轮车，折叠后形状不规则，不便于携带，不能满足人们的出行需要，人们在改进折叠电动三轮车方面不断技术创新，如国家知识产权局专利库中：“电动折叠三轮车（申请号2016109866795）”采取新的折叠方式，折叠后形状规则，便于携带和存放；“一种智能折叠代步三轮车（申请号2016201071653）”，通过智能控制系统，按动车身侧壁的电动按钮控制车辆的折叠与收放；但这些技术方案还存在一定的局限性，没达到最小最优化，市场价值及实用性较差。

发明内容

本实用新型旨在针对现有技术存在问题及社会需要，设计了一款质轻、体小、实用性强的折叠电动三轮车。

本实用新型的技术方案是：一种折叠电动三轮车，包括主架、侧框、电驱动系统，所述主架包括前架、底杠、转架，所述底杠前端与前架固定连接，后端与转架下端固定连接，所述转架横杆两端间的转杆转动连接侧框后端外角处，侧框置放底杠两侧或后旋180度卡固。

所述前架的弧槽杆上下面设滑道开口且带折边，两侧设夹板开口，杆顶端设有盖板，固定连接向心轮管的滑块移动内置弧槽杆内且两侧的紧固件卡固在夹板开口内。

带前轮的前叉与轮管转动连接，前叉上端连接带折叠车把的折叠管立，管立折叠后与底杠平行置放卡固，前轮直向或横向置于侧框前端。

所述侧框呈矩形，为两个相平行且竖横杆两端固定连接的单框之间连接有大于轮厚度的短管，后轮轴分别转动连接在侧框两底杆的固定轴板上，或后轮转动连接于套穿在侧框底端双滑杆的滑动轴板上。

所述侧框后端外角设有垂直转管或铰链，与转架上下横杆两端间的垂直转杆转动连接，侧框置放底杠两侧或向后旋转180度卡固且拉开前、后轮及两后轮间距离。

所述底杠为通口管，管内设有伸缩卡杆，卡杆横杆两端卡件与旋转后的侧框外板下端横向卡槽滑动卡接。

所述转架转杆后端内侧设有带卡件的挡框，与旋转后的侧框外板对应位置卡件卡接。

卡杆分别与折叠后的侧框外板竖向卡槽或旋转后的侧框外板竖向卡槽卡接。

所述坐罩为下端、后侧有开口的罩盒，罩内空腔与折叠后的车体相对应，坐罩罩盖在折叠后的车体上或置放在展开后的侧框之间卡固，坐罩上顶面为弹性坐垫，或折叠车座置放在与底杠转动连接的踏板上端。

所述转架挡框内侧底端转动连接驱动部件盒，盒体竖置于挡框内或平置卡固在侧框外板上。

技术效果：