[实用新型]一种对称型宽基槽底车轮

说明书

本实用新型公开了一种对称型宽基槽底车轮，包括两个两个相互平行的卷边，其中一个卷边的一侧固定有轮辋凸峰，所述轮辋凸峰的一侧设有第一中部突缘，所述第一中部突缘的一侧固定有基槽底，所述基槽底的一侧固定有第二中部突缘。本实用新型实现了一种宽基槽底的车轮，使之更便于滚型加工，通过增宽基槽底，改变基槽底两边的长度，解决了现有的轮辋两边不对称度，不便于进行加工，且深槽上端两侧距离相差太大，造成受力不均匀，轮辐固定不能适应更多偏距的产品等问题，而且轮辐装配在基槽底，更好的降低了材料成本，降低了车轮重量，增加了企业的经济效益，结构简单，节能环保，顺应社会发展趋势，方便进行操作，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种对称型宽基槽底车轮。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，按轮辐的构造，车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮，按车轮材质，可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮，按车轴一端安装一个或两个轮胎，可分为单式车轮和双式车轮，轿车和货车上广泛采用辐板式车轮，此外，还有对开式车轮、组装轮辋式车轮、可反装式车轮 、和可调式车轮，轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的，其中深槽轮辋这种轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽，它有带肩的凸缘，用以安放轮胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般有5度和15度两种结构，倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径，断面的中部制成深凹槽，以便于轮胎的拆装，深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜，但是尺寸较大又较硬的轮胎，则很难装进这样的整体轮辋内，但是现有的轮辋两边对称度不高，不便于进行加工，且深槽上端两侧距离相差太大，造成受力不均匀，轮辐可固定范围小，不能适应更多偏距的产品，为此，我们提出了一种对称型宽基槽底车轮来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种对称型宽基槽底车轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种对称型宽基槽底车轮，包括两个两个相互平行的卷边，其中一个卷边的一侧固定有轮辋凸峰，所述轮辋凸峰的一侧设有第一中部突缘，所述第一中部突缘的一侧固定有基槽底，所述基槽底的一侧固定有第二中部突缘，所述第二中部突缘上设有气门孔，所述第二中部突缘的一侧固定有轮辋前段，所述轮辋前段固定连接在另一个卷边的一侧，所述基槽底固定连接有轮辐，且轮辐的位于轮辋前段内，所述轮辐上设有中心孔，所述中心孔的一周等间距设有多个螺栓孔。

优选地，所述轮辋基槽底的长度基于轮辋中心线两边基本对称。

优选地，所述轮辋采用330车轮专用钢或高强钢等制成。

优选地，所述轮辐固定连接在基槽底内。

优选地，所述轮辐螺栓孔的数量为4-12个。

优选地，所述气门孔位于第一中部突缘上，也可加工在基槽底或第二凸缘上。