[实用新型]一种低速车电池模组保温减震加热装置有效
| 申请号： | 201820175809.1 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN207834412U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 汪正明;林惠和;庄涯阳;刘军;林鹏 | 申请（专利权）人： | 盘锦银基新能源技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/48;H01M10/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 124000 辽宁省盘锦市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池模组 减震 保温 本实用新型 加热装置 容置空间 保温层 低速车 硅胶层 加热片 发泡 绝缘层 防锈 铺设 保温发泡剂 箱体侧壁 箱体内壁 模组 喷施 箱盖 阻燃 防腐 稳固 | ||
【权利要求书】：
1.一种低速车电池模组保温减震加热装置，包括箱体（1）和箱盖（2），所述箱体（1）内为一容置空间，所述容置空间中固定有电池模组（3），所述箱体（1）内壁设有保温层（4），所述保温层（4）内侧设有加热片（5），所述加热片（5）内侧设有绝缘层（6），所述箱体（1）内的底部铺设有发泡硅胶层（7）。
2.根据权利要求1所述的一种低速车电池模组保温减震加热装置，其特征在于：所述箱体（1）内设有锚节点，所述锚节点与电池模组连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种低速车电池模组保温减震加热装置，其特征在于：所述保温层（4）采用阻燃保温发泡剂。
4.根据权利要求1所述的一种低速车电池模组保温减震加热装置，其特征在于：所述加热片（5）采用硅胶PTC恒温发热板。
5.根据权利要求1所述的一种低速车电池模组保温减震加热装置，其特征在于：所述发泡硅胶层（7）厚度为15mm。
6.根据权利要求1所述的一种低速车电池模组保温减震加热装置，其特征在于：所述箱体（1）采用304不锈钢制成。
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