[实用新型]一种无源车距车速动态提醒装置有效
| 申请号： | 201820171418.2 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN207817966U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 黄斌;席晓波;陈祺;黎明;林克美 | 申请（专利权）人： | 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | G08G1/052 | 分类号： | G08G1/052;G08G1/042;G08G1/16;H02N2/18;H02J7/32 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 杨立;陈璐 |
| 地址： | 430023 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 提醒装置 灯控 信号处理装置 信号接收装置 本实用新型 感应装置 电连接 新装置 车距 力电 无源 车速 载荷传递装置 车辆通过 感应信号 无线连接 载荷传递 存储 电源 安全 | ||
1.一种无源车距车速动态提醒装置，其特征在于,包括载荷传递装置(1)、力电感应装置(2)、信号处理装置(3)、灯控提醒装置(4)和信号接收装置(5)，所述载荷传递装置(1)设置在机动车道轮迹带位置处，所述力电感应装置(2)设置在所述载荷传递装置(1)内，且所述载荷传递装置(1)将车辆通过时产生的载荷传递至所述力电感应装置(2)，所述力电感应装置(2)分别与所述信号处理装置(3)和灯控提醒装置(4)电连接，所述信号处理装置(3)与灯控提醒装置(4)电连接，所述信号处理装置(3)与所述信号接收装置(5)无线连接。
2.根据权利要求1所述的无源车距车速动态提醒装置，其特征在于：所述载荷传递装置(1)的数量为多个,且所述载荷传递装置(1)以点阵方式布设在轮迹带中央路面内。
3.根据权利要求2所述的无源车距车速动态提醒装置.其特征在于：所述载荷传递装置(1)包括上本体(11)和下本体(12)，所述上本体(11)的下表面设有突出部，所述下本体(12)上设有凹槽，所述力电感应装置(2)设置在所述凹槽内，所述上本体(11)设置在所述下本体(12)上，且所述突出部伸入所述凹槽内并与所述力电感应装置(2)接触设置。
4.根据权利要求3所述的无源车距车速动态提醒装置，其特征在于：所述上本体(11)的上表面为摩擦面。
5.根据权利要求1至4任一项所述的无源车距车速动态提醒装置，其特征在于：所述力电感应装置(2)包括上下间隔设置的两个感应本体(21)以及层叠设置在两个所述感应本体(21)之间的多片压电陶瓷片(22)，所述多片压电陶瓷片(22)并联后分别与所述信号处理装置(3)和灯控提醒装置(4)电连接。
6.根据权利要求1至4任一项所述的无源车距车速动态提醒装置，其特征在于：所述信号处理装置(3)包括数字信号处理电路和信号发射电路，所述数字信号处理电路分别与所述力电感应装置(2)、灯控提醒装置(4)和信号发射电路电连接。
7.根据权利要求1至4任一项所述的无源车距车速动态提醒装置，其特征在于：所述灯控提醒装置(4)包括设置在车道表面的发光组件(41)和储能组件(42)，所述储能组件(42)分别与所述力电感应装置(2)、信号处理装置(3)和发光组件(41)电连接。
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