[实用新型]一种停车场取车巡航系统有效
申请号: | 201820171002.0 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN207895705U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 严皓 | 申请(专利权)人: | 四川驿停车智慧科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14 |
代理公司: | 成都新驱科为知识产权代理事务所(普通合伙) 51251 | 代理人: | 成实;曾娟 |
地址: | 610000 四川省成都市中国(四川)自*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车主 取车 本实用新型 停车场 空车 停车场服务器 分机 巡航系统 车位 手机 定位车辆 停放位置 无线网络 移动终端 检测端 检测 移动 | ||
1.一种停车场取车巡航系统,其特征在于:包括检测端,与检测端相连接的节点分机,与节点分机相连接的停车场服务器,以及通过无线网络与停车场服务器相连接的移动终端;所述检测端包括摄像头,车位检测模块,与摄像头相连接的图像分析处理器,所述图像分析处理器、车位检测模块以及摄像头均与节点分机连接;所述停车场服务器内储存有停车场的停车场地图数据;所述摄像头用于拍摄车位上的车辆的车牌;车位检测模块用于检测车位上是否停有车辆;节点分机用于接收图像分析处理器和车位检测模块传输的信号,并根据车位检测模块传输的信号控制摄像机工作。
2.根据权利要求1所述的一种停车场取车巡航系统,其特征在于:所述移动终端设置有录入模块,导航模块以及数据下载模块;所述数据下载模块用于下载停车场服务器里的数据。
3.根据权利要求2所述的一种停车场取车巡航系统,其特征在于:所述车位检测模块包括单片机,均与单片机相连接的A/D转换模块、接口模块、时钟模块以及继电器模块,与A/D转换模块相连的信号处理模块,与信号处理模块相连接的超声波传感器,以及与继电器模块连接的指示灯;所述接口模块与节点分机相连。
4.根据权利要求3所述的一种停车场取车巡航系统,其特征在于:所述信号处理模块包括运放P1,运放P2,运放P3,N极与运放P1的正极连接、P极与超声波传感器连接的二极管D1,一端与运放P1的输出端相连接、另一端经电阻R1后接地的电位器R2,一端与运放P1的输出端相连接、另一端经电阻R4后与运放P3的正极相连接的电阻R3,串接在运放P3的负极和输出端之间的电阻R8,一端与运放P3的输出端相连接、另一端经电位器R10后接地的电阻R9,一端与电阻R3和电阻R4的连接点相连接、另一端与运放P2的输出端相连接的电容C2,串接在运放P3的正极和运放P1的正极之间的电容C3,串接在运放P2的负极和输出端之间的电阻R7,一端与运放P1的正极相连接、另一端接地的电位器R5,与电位器R5相并联的电容C1,串接在电位器R5的控制端和运放P2的负极之间的电阻R6,以及与运放P3的输出端连接的有源滤波电路;所述运放P1的负极与电阻R1和电位器R2的连接点连接、其输出端与电位器R2的控制端相连接;所述运放P2的正极与电位器R10的控制端相连接。
5.根据权利要求4所述的一种停车场取车巡航系统,其特征在于:所述有源滤波电路包括放大器P4,串接在运放P3和放大器P4的负极之间的电阻R11,一端与放大器P4的正极相连接、另一端接地的电阻R12,串接在放大器P4的负极和输出端之间的电阻R13,与电阻R13相并联的电容C4,与电容C4相并联的电感L;所述放大器P4的输出端与A/D转换模块连接。
6.根据权利要求5所述的一种停车场取车巡航系统,其特征在于:所述有源滤波电路的中心频率为f0,有源滤波电路的品质因数为Q,Q=ω0L/R,其中,ω0为电路的中心角频率,R=RL+RC,RC为电容C4的漏电阻,RL为电感L的电阻;有源滤波电路的通频带为△f,△f=f0/Q。
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