[实用新型]一种出油阀座的夹具总成

说明书

本实用新型公开了一种出油阀座的夹具总成，包括固定块、立柱和出油阀座，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔安装有立柱且立柱的数目为两组，所述凹槽的内腔安装有出油阀座，所述出油阀座的顶部开设有通孔且通孔的数目为两组，所述通孔套装于立柱的外壁，所述通孔的内腔上端开设有锥形面，所述固定块的外壁开设有插孔，所述插孔和凹槽连通，所述插孔的内腔安装有套管。本实用新型通过限位柱表面开设有凹槽，凹槽安装有液压缸，通过液压缸工作使得活塞杆带动弧形推板和出油阀座顶部的通孔内壁抵紧，使得避免产生轻微移动，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种出油阀座夹具总成，特别涉及一种出油阀座的夹具总成。

背景技术

出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为进油-供油-回油三个阶段。出油阀座是出油阀底部的座体，在加工出油阀座的时候需要对出油阀座进行夹持，现有的夹具是通过限位柱进行限位，探后利用螺栓从侧面对其外壁进行固定，在使用的过程中，由于立柱和出油阀座顶部的通孔之间存在缝隙，导致容易产生轻微移动，影响加工，而且螺栓的端面抵在出油阀座上，螺栓在转动的时候端面会对出油阀座外壁造成损伤，因此，我们提出一种出油阀座的夹具总成。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种出油阀座的夹具总成，可以有效解决背景技术中现有的夹具是通过限位柱进行限位，探后利用螺栓从侧面对其外壁进行固定，在使用的过程中，由于立柱和出油阀座顶部的通孔之间存在缝隙，导致容易产生轻微移动，影响加工，而且螺栓的端面抵在出油阀座上，螺栓在转动的时候端面会对出油阀座外壁造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种出油阀座的夹具总成，包括固定块、立柱和出油阀座，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔安装有立柱且立柱的数目为两组，所述凹槽的内腔安装有出油阀座，所述出油阀座的顶部开设有通孔且通孔的数目为两组，所述通孔套装于立柱的外壁，所述通孔的内腔上端开设有锥形面，所述固定块的外壁开设有插孔，所述插孔和凹槽连通，所述插孔的内腔安装有套管，所述套管的外端插接有螺栓，所述螺栓贯穿套管且插接于轴承的内腔，所述轴承安装于夹块的外壁，所述夹块的内壁安装有防滑垫。

进一步的，所述立柱的外壁开设有放置槽，所述放置槽的内腔安装有液压缸，所述液压缸的外端插接有活塞杆，所述活塞杆的外端连接有弧形推板。

进一步的，所述套管的内腔安装有与螺栓相适配的内螺纹，所述内螺纹和螺栓啮合。

进一步的，所述液压缸的液压输出端和活塞杆的液压输入端连接。

进一步的，所述插孔的数目为三组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的出油阀座的夹具总成，通过限位柱表面开设有凹槽，凹槽安装有液压缸，通过液压缸工作使得活塞杆带动弧形推板和出油阀座顶部的通孔内壁抵紧，使得避免产生轻微移动。

2.本实用新型的出油阀座的夹具总成，通过螺栓和套管的作用带动夹块移动对出油阀座表面进行抵紧，通过轴承的作用使得夹块不会转动，避免了对出油阀座表面的摩擦。

3.本实用新型的出油阀座的夹具总成，通过夹块的内壁安装有防滑垫，可以避免夹块直接和出油阀座表面接触产生划痕。

附图说明